Migliore risposta
Non sono sicuro di essere daccordo sul fatto che sia preferibile la sospensione a braccio longitudinale per il posteriore, ma sono disposto ad ammettere che molte sospensioni posteriori presentano effettivamente bracci longitudinali in qualche forma.
La parte centrale di un veicolo è la parte forte, quindi per motivi economici e di sicurezza, è meglio fissare la sospensione anteriore dietro le ruote anteriori.
Semplici bracci anteriori sono stati utilizzati da almeno un produttore leader, ma il braccio trasversale e il montante sono stati, per molto tempo, la scelta abituale tra i più popolari design della sospensione anteriore dellauto.
Si noti, tuttavia, che mentre i modelli più vecchi tendevano a utilizzare un asse di rotazione longitudinale per il braccio trasversale, i modelli più recenti di solito utilizzano un asse di rotazione laterale e questo asse di perno è dietro la ruota, in modo efficace rende questa una forma di sospensione del braccio principale.
Risposta
Cinematicamente non è adatta per la parte anteriore.
Come articu la rotazione in un braccio longitudinale porta al movimento del centro della ruota avanti e indietro.
Il braccio deve essere sufficientemente lungo per ridurlo
e anche poiché è un elemento rigido direttamente collegato al mozzo ruota. Adattare un meccanismo di sterzo sarebbe difficile.
Oltre a questi, il design non consentirebbe la regolazione dei parametri di allineamento delle ruote.
Ci sarebbero più motivi elencati alcuni.