Risposta migliore
Prima di tutto, digita correttamente in modo da non sembrare stupido. Si tratta di pastiglie “freno”, come in frenata, non “rottura”, come in rottura. Lo stesso vale per i freni “a disco”; non è “disco”, quello è per computer.
In ogni caso, i tuoi negozi di ricambi auto, locali o online (Rockauto è il più conosciuto) avranno spesso una selezione “buona, migliore e migliore”. Tu o loro inseriranno il tuo anno, la tua marca e il tuo modello e il computer ti darà diverse scelte.
A meno che tu non sia povero, salta quelle più economiche. Spesso si tratta di chiunque sia il fornitore con il costo più basso al momento, gettato in una scatola. Fermeranno la tua auto, ma potrebbero strillare o consumarsi più velocemente e la loro qualità costruttiva potrebbe essere discutibile.
Lopzione “migliore” o “migliore” è la strada da percorrere. Qualunque cosa soddisfi o superi le specifiche OEM (Original Equipment from the Manufacturer) della tua auto. Il computer te lo dirà spesso.
Poiché il costo varia così tanto, è davvero difficile dire quanto potresti dover pagare. È molto più economico indossarli da soli, ma devi sapere come farlo. Fatti aiutare da un amico fidato dellauto. Ricorda, questi sono i tuoi FRENI; se sbagli, lauto potrebbe non fermarsi e potresti morire. Non morire perché eri troppo scadente, o stupido o ignorante.
Risposta
Sono state pubblicate così tante risposte negative a questa domanda che ho dovuto rispondere con la verità . Essendo un ingegnere che ha sviluppato alcuni dei migliori prodotti per la manutenzione dei freni sul mercato, voglio che tu sappia che il rumore dei freni può verificarsi il primo giorno e che dipende dalla durezza della pastiglia dopo linstallazione. Se si rompe un tampone in modo errato e si superano le soglie di temperatura e pressione (superiori alle specifiche del test OE e descritto come numero Shore) diventa troppo duro ed è impossibile modificarlo. Una volta ottenuta la durezza in eccesso, non la renderai mai più morbida e silenziosa, quindi il segreto per porre fine al rumore dei freni è “rompere correttamente un nuovo set di pastiglie”.
, fai questo ….
In unarea aperta e sicura, guida il veicolo a circa 40 mph e poi “TOCCA” il pedale del freno circa una volta al secondo finché non rallenti a circa 5 mph. Fallo più e più volte possibile, 30, 50 o anche 100 volte. Continua a guidare in questo modo per alcuni giorni e fai del tuo meglio per premere sempre i freni fino allarresto e non guidare fino a un semaforo e schiacciarli allultimo minuto. Se devi fermarti in fretta avrai i migliori freni di sempre, ma non aspettarti freni silenziosi se non segui questa procedura e cambi il modo in cui fermi il tuo veicolo.
Ovviamente cè un molte altre situazioni, ma nella maggior parte dei casi la risposta al rumore è sempre fare un lavoro sui freni, correttamente.
www.StopBrakeNoise.com Secondo le istruzioni di questo sito …. Devi anche avere la finitura corretta sul rotore, è necessario lavarlo con acqua e sapone, è necessario condizionarne la superficie e DEVI avere i lubrificanti giusti (2) per assemblare il gruppo.
OE o parti equivalenti (non ricambi auto cinesi o locali marchi dei negozi) sono importanti ma la procedura è CRITICA e DEVE FARE se si desidera una maggiore potenza di arresto e freni silenziosi.La maggior parte delle persone onestamente non ha mai sentito una pastiglia del freno perfetta e ha sperimentato un arresto a piena potenza perché le officine non seguono tutti questi passaggi. Sappiamo che il nostro sistema aggiunge dal 5 al 10\% il livello di prestazioni di una nuova configurazione di pad e rotore di qualità superiore, quindi questo è quello che ti perdi … giorno dopo giorno.
Gary thepartsman www.GWRauto.com www.StopBrakeNoise.com