Migliore risposta
In base allidea di brewnog, Ho utilizzato un po di geometria e la legge dei coseni per ricavare una * stima * del raggio di curvatura in funzione dellangolo del volante e dellinterasse. S = interasse a = angolo volante n = rapporto di sterzata (ad esempio per 16: 1, n = 16) r = raggio di curvatura, nelle stesse unità dellinterasse Quindi: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) Per un angolo di zero gradi, il raggio di curvatura è infinito, il che è previsto. Ci sarebbe un valore massimo per “a” e quindi un valore minimo per “r”, che sarebbe uguale al raggio di sterzata. Ho usato i valori Dodge Neon (la mia macchina) per un campione: s = 8,75 piedi a = 45 gradi, 90 gradi, 135 gradi n = 16 r =? Utilizzando la formula: r = 89,2 piedi per 45 gradi r = 44,6 piedi per 90 gradi r = 29,8 piedi per 135 gradi Il raggio di virata per un Dodge Neon è 17,9 piedi. Quando la formula è risolta allindietro per lignoto angolo del volante, ottengo un valore di 226 gradi, che sembra ragionevole, considerando che il volante non può essere girato completamente. Dovrò eseguire alcune misurazioni sul veicolo per vedere quanto può essere accurata la formula.
Riferimento Angolo volante e raggio di curvatura
Risposta
Spero che queste equazioni ti siano daiuto. IF è la ruota anteriore interna, OF – Anteriore esterno, IR – Posteriore interno, OR – Posteriore esterno. Il valore massimo theta può essere di 44 gradi e phi può essere massimo di 30 gradi.