La migliore risposta
Il ponte più forte del mondo deve essere forte, ma non solo deve avere la lunghezza e la larghezza per contenere tonnellate di carichi.
Golden Gate Bridge (San Francisco, California):
Il Golden Gate è un ponte sospeso che attraversa il Golden Gate, il ponte di 1,6 km che collega la baia di San Francisco e loceano pacifico. Inaugurato per la prima volta nel 1937, linconfondibile e maestoso ponte è così grande che è possibile parcheggiare 40 jumbo jet da un capo allaltro per tutta la sua lunghezza.
È il settimo ponte sospeso più grande del mondo. La carreggiata di questa struttura in stile art déco si erge a 220 piedi sopra il porto sottostante. Le sue torri, distanti 4.200 piedi luna dallaltra, sono oltre 2 volte e mezzo più alte del Campidoglio degli Stati Uniti e in realtà si inclinano verso lesterno di 6 pollici per creare tensione sul ponte di 80.000 miglia di filo imballato nei cavi. Mantenere lacciaio al sicuro dallaria corrosiva del mare è sufficiente vernice arancione internazionale su misura per coprire la Casa Bianca 17 volte e mezzo. Il risultato è una delle icone più sbalorditive, accattivanti e immediatamente riconoscibili dAmerica e del mondo.
Il ponte è uno dei simboli più riconosciuti a livello internazionale di San Francisco, California e Stati Uniti. È stata dichiarata una delle meraviglie del mondo moderno dalla società americana degli ingegneri civili.
Risposta
Ci sono alcune ragioni per cui questa domanda è difficile, se non impossibile, da rispondi accuratamente.
Direi che non esistono tipi bridge più forti di altri. Un ponte di travi può essere progettato per essere resistente come un ponte sospeso o un ponte reticolare o un ponte strallato. Potrebbe non essere pratico o fattibile fabbricare una trave così grande, ma può essere progettato.
Se la domanda è in riferimento ai materiali (cemento contro acciaio, contro legno, ecc.) allora sì, ci sono limiti di resistenza. Il legno è un materiale più debole dellacciaio o del cemento. Il calcestruzzo è più debole dellacciaio, soprattutto in tensione. Anche in questo caso, un ingegnere potrebbe essere in grado di progettare una trave in legno resistente come una trave in cemento o in acciaio, ma potrebbe non essere pratico farlo.
Il forza di un ponte è solo una considerazione nella sua progettazione. La flessione è un criterio significativo e spesso governa i progetti di ponti per ponti più lunghi. Il costo è un fattore. La fattibilità della costruzione è unaltra, così come il tempo di costruzione e la durata.
Quando gli ingegneri scelgono il tipo di ponte da progettare e costruire per una determinata applicazione, cè molto di più da considerare oltre alla semplice resistenza.