Migliore risposta
Da Jalopnik :
Stabiliamo solo alcuni parametri di base. Innanzitutto, la dimensione non è un fattore. Queste regole presumono che un carro possa essere delle dimensioni di una Fiat Giardiniera o di una Buick Station Wagon, quindi deve avere una sorta di cofano, anche se non cè il motore sotto. Ciò significa che nessun furgone, compreso il nome eufemisticamente Volkswagen dellera degli anni 60 “ Station Wagon ” sappiamo tutti che era un Microbus. Terzo, i freni contano, quindi anche i veicoli a due porte possono essere classificati come vagoni. Oh, e questi sono tutti veicoli con telaio per auto, nessun SUV per la vera vagone. Okay, andiamo al regole.
Regola 1: Larea di carico di unautovettura familiare per trasporto misto reale deve avere la propria area del finestrino laterale associata, tramite finestrini laterali separati o, nel caso dei freni a scatto, una porzione di un finestrino posteriore allungato.
Regola 2: La linea del tetto deve estendersi oltre larea di seduta dei passeggeri e continuare, senza interruzioni, per coprire almeno il 50\% dellarea del pianale di carico posteriore.
Da Autotrader :
Lo stile della carrozzeria del carro ha molti vantaggi pratici ts rispetto ai SUV. I vagoni hanno un vantaggio sui SUV quando si tratta di caratteristiche di guida. I vagoni guidano in modo molto più simile alle automobili rispetto ai SUV, il che è importante per alcune persone. E le loro dimensioni ridotte offrono vantaggi in termini di risparmio di carburante. Di conseguenza, i vagoni potrebbero essere considerati un buon compromesso tra berline e SUV, combinando lesperienza di guida e il consumo di carburante di unauto con lo spazio di archiviazione di un SUV.
Quindi quali sono gli svantaggi di un vagone? In poche parole, non sono molto alla moda. Molti acquirenti di auto moderne pensano che i SUV o le berline siano più belli dei vagoni, che sono stati a lungo considerati mezzi di trasporto per i genitori. E questo ci porta allaltro problema con i carri: non ce ne sono molto molti di loro. Poiché la popolarità dei vagoni è diminuita negli ultimi anni, la maggior parte delle case automobilistiche ha deciso di concentrarsi invece su berline e SUV.
Risposta
La spiegazione più semplice sarebbe che un SUV inizia con il telaio di un camioncino e la cabina e poi costruisce uno spazio chiuso dietro di esso. Una station wagon, se ne fanno anche altre, inizierebbe con un telaio di automobile e racchiuderebbe quello che sarebbe stato il bagagliaio.
Ci sono più opzioni a partire da un pick-up poiché possono già essere configurate con 4 trazione integrale e sospensioni più pesanti.
Quando negli anni 70 furono adottate le protezioni per aria pulita e di sicurezza e negli anni 80 i camion leggeri furono esentati. Le station wagon erano soggette a tasse sui consumi di benzina e le opzioni del motore divennero limitate poiché i modelli di berlina delle auto che li generarono furono ridimensionati ed economizzati. Questo ha spinto le famiglie, gli acquirenti tradizionali di station wagon, a considerare i SUV.