La migliore risposta
Questo diventa un po oscuro nel mondo del “trasporto su camion”. Non è raro vedi unazienda con logistica nel nome proprietaria di una flotta di camion per il trasporto delle proprie merci. Un esempio potrebbe essere Trinity Logistics Group. Fanno parte di Trinity Industries e organizzano il trasporto dei prodotti Trinity attraverso la propria flotta e tramite intermediazione a vettori esterni.
Una società di autotrasporti trasporta principalmente merci con i propri camion e autisti. contratto con i clienti che non possono spostare perché non hanno abbastanza autisti nel posto giusto. La soluzione è mediare il carico ad unaltra azienda. In questo modo agiscono come una società di logistica.
Una regola generale di thumb è una società di logistica è una società di intermediazione di merci. Hanno un numero di vettore del motore (numero MC), ma non un numero USDOT. Se hanno un numero USDOT, significa che hanno camion. Un broker di trasporto viene assunto da società che hanno il prodotto di cui hanno bisogno spedito (P&G, Unilever, USX, Nucor, ecc.) Il broker quindi facilita la spedizione di quel prodotto “vendendo” il carico a una società di autotrasporti (un singolo operatore proprietario di camion è una società di autotrasporti o un vettore).
La regola generale è che unazienda di autotrasporti ha tru cks e driver e sposta merci per i loro clienti a contratto e per i broker esterni. Avranno entrambi i numeri USDOT e MC. Se vai al sito Web FMCSA e al sito Web SAFER, vedrai quante unità sono di proprietà e gestite sulla loro pagina MCS-150 e una cronologia di 24 mesi di tutti gli incidenti, violazioni e ispezioni.
Poi ci sono le aziende come Lipsey Logistics e Lipsey Trucking che sono di proprietà della stessa persona, operano dallo stesso ufficio e sono clienti gli uni degli altri mentre utilizzano società di autotrasporti e broker esterni. I loro clienti potrebbero avere Lipsey Trucking o Lipsey Logistics a seconda di quale parte ha firmato il contratto. Altre società come JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner e molte altre hanno configurazioni simili che infangano le acque.
Risposta
D originale: ” Qual è la differenza tra unazienda di autotrasporti e unazienda di logistica? “
In generale, le società di autotrasporto gestiscono camion e le società di logistica offrono una varietà di servizi nel industria della gestione della catena di fornitura. Tuttavia, entrambi i termini sono sufficientemente ampi da consentire una serie di variazioni allinterno di ciascuno di essi.
Le società di autotrasporti gestiscono camion e impiegano autisti per spostare le merci dal punto A al punto B a scopo di lucro. Queste società possono essere private o noleggiate da società che hanno merci da spostare. Una società di autotrasporti privata sposta merci per il suo proprietario, che è unazienda che produce prodotti finiti per distributori o per i propri magazzini o clienti. In altre parole, lazienda di autotrasporti privata è una flotta aziendale; una consociata interamente controllata dalla società madre o una divisione operativa di tale società madre.
Una società di autotrasporti a noleggio è un tipo di vettore comune, che si affida a chiunque sia disposto a pagare le sue spese per i servizi di trasporto. Il vettore per il noleggio è sotto contratto con lo spedizioniere che lo assume, controllato dai termini su una polizza di carico, che afferma la natura della merce da spostare, lorigine e la destinazione, eventuali servizi che devono essere eseguiti (come refrigerazione) e i termini specifici di come le spese di trasporto devono essere pagate (prepagato vs. ritiro, origine o destinazione FOB, ecc.).
Una società di logistica fornisce servizi al settore e non ha bisogno di qualsiasi “materiale rotabile” proprio. I servizi logistici includono trasporto, magazzinaggio, trasferimento di informazioni e pagamenti, analisi e pianificazione della catena di approvvigionamento e altri. Alcune società di logistica sono “integrate” e possiedono una flotta di camion e possibilmente una catena di magazzini. Altri fungono da terze parti tra caricatori e destinatari e forniscono servizi utilizzando attrezzature in leasing o vettori comuni che assumono per conto dei mandanti (caricatori e destinatari). Cioè, una società di logistica può essere un tipo di hub di informazioni per coordinare le operazioni di altre società separate.
Non è raro che un importante mittente di prodotti finiti assuma una società di logistica per assumere lintero processo di gestione della catena di approvvigionamento, organizzando il trasporto e lo stoccaggio di materie prime e prodotti finiti. Tali società di logistica sono spesso chiamate “logistica di terze parti” o società 3PL. Se fanno un ulteriore passo avanti e forniscono la pianificazione e lesecuzione complessiva della catena di approvvigionamento per più aziende, potrebbero essere chiamate società di “quarte parti” o 4PL, poiché possono possedere o assumere altre società 3PL stesse.