La migliore risposta
Sono in pensione dal 2003, ma dubito che molto sia cambiato. Quando sei in servizio marittimo, la nave ei suoi impegni trascendono tutte le altre parti della tua vita, anche la nascita dei bambini. A seconda del tuo incarico, potresti lavorare per molte lunghe ore. Quando ero il Main Propulsion Assistant su un cacciatorpediniere durante una revisione regolarmente programmata, ho lavorato 20 ore su 24 per 2 mesi di fila. In mare raramente dormo più di 5 ore al giorno. Quattro ore erano le solite. Le cose andavano meglio sulla nave successiva, era in Operazioni e di solito dormiva dalle 5 alle 6 ore al giorno.
Il servizio di terra è una parte importante della tua carriera perché in genere trascorri tanto tempo ai comandi di terra come in mare. Di solito è come un tipico lavoro civile, che lavora dalle 8 alle 10 ore al giorno, 5 giorni alla settimana. Spesso si sviluppa una specialità in servizio a terra, come reclutamento o approvvigionamento di materiali o sistemi di armi.
Durante la mia carriera era tipico trascorrere 3 anni come ufficiale di divisione, 2 anni in servizio a terra , 2 anni in mare come capo dipartimento, 2 o 3 anni in servizio a terra, da 18 mesi a 2 anni come capo dipartimento senior in mare, da 18 mesi a 2 anni come ufficiale esecutivo in mare, seguito direttamente dal comando in mare o un altro servizio a terra di solito Comando a terra, poi Comando in mare. Quindi ritiro se non selezionato per O-6. Se selezionato per la promozione, poi un altro comando a terra e forse seguito dal comando di un incrociatore. Il prossimo sarebbe un Comando Maggiore, come il Comandante della Stazione Navale di San Diego. Se sei fortunato e la tua carriera è stata eccezionale, potresti essere selezionato per Flag. Il primo incarico è di solito allestero, di solito in uno staff della NATO o qualcosa del genere … batte essere una stella al Pentagono! Se ottieni una seconda stella (Contrammiraglio, metà superiore), probabilmente sarai al Pentagono, ma con uno staff e una missione che stai dirigendo.
La principale differenza tra essere un ufficiale di marina di qualsiasi designazione rispetto alla maggior parte delle carriere civili è che sei considerato intercambiabile con chiunque altro dello stesso livello di paga e Designatore (Surface Warfare Officer) e devi imparare come incontrare Mission in brevissimo tempo. Ciò significa che NON hai tutte le risposte … Devo la mia carriera ai Sottufficiali e Sottufficiali che erano specialisti nelle aree assegnate. Sono leali e competenti e ti sosterranno se glielo permetti. Questi uomini e donne sono vitali per la Marina e non dimenticarlo mai! Rispettali e merita il loro rispetto. Allo stesso modo, concedi agli ufficiali sotto di te la libertà di mostrare iniziativa, ma non così tanto da danneggiare lequipaggio o compromettere la realizzazione della missione. Riconosci i risultati di tutti coloro che lavorano per te e ricompensali.
Risposta
Essere un ufficiale della Marina degli Stati Uniti è un percorso di carriera fantastico e stimolante e la tua esperienza sarà molto diversa po a seconda del tuo designatore. Il designatore è il numero di quattro cifre che indica la tua specializzazione come ufficiale. La guerra di superficie è 1110, il sottomarino 1120, ecc. Puoi cambiare il tuo designatore a metà carriera, ma sembra che tu stia per iniziare la tua carriera e vorresti sapere come iniziare.
I era un ufficiale di guerra di superficie (SWO). È impegnativo, ma allo stesso tempo mi ha fornito le competenze che ho portato con me come ricercatore accademico, insegnante e amministratore. Mi è piaciuto navigare per i mari su un cacciatorpediniere. Non so se mi sarebbe piaciuto stare su una portaerei o su un anfibio, sono molto più grandi ed essere un ufficiale junior su uno è probabilmente più faticoso che essere uno di una dozzina di ufficiali minori su un cacciatorpediniere o un incrociatore. / p>
Sono stato su un sottomarino dattacco per sette settimane come guardiamarina. È stato interessante … affascinante, in realtà, ma non corrisponde allessere su un cacciatorpediniere per vedere il mondo. In qualità di ufficiale in servizio nel Mar Mediterraneo, siamo stati in numerosi porti in Italia, Israele, Francia e Spagna. Non credo che un sottomarino avrebbe tante di queste opportunità. Un sottomarino missilistico balistico, infatti, non ha nessuno di questi porti di libertà. Ovviamente, essere in Marina non è solo una questione di libertà, ma alcuni dei miei migliori ricordi ed esperienze sono stati sulle coste straniere, incontrando persone e facendo cose che non avrei potuto fare altrimenti.
Sottomarino Gli ufficiali sono considerati più délite della guerra di superficie, tuttavia, a causa del fatto che tutti gli ufficiali di linea sui sottomarini sono qualificati nucleari e le missioni dei sottomarini sono spesso più riservate. È una vita più dura, però, con gli spazi più piccoli e gli orari in corso più difficili. Probabilmente più cameratismo, poiché gli equipaggi sui sottomarini sono molto più piccoli.
Gli altri designatori di linea senza restrizioni sono aviazione, EOD e SEAL. Non li hai menzionati, quindi presumo che tu non sia interessato o sia squalificato, a causa di una visione o qualcosa del genere.
Altri percorsi di carriera sono in designatori di linee limitate.Linea ristretta significa che non sei in un percorso di carriera qualificato per la guerra e non sarai idoneo per il comando in ununità di guerra, come navi, sottomarini o team SEAL. La linea ristretta include Fornitura, Affari pubblici, Servizi di ingegneria, Affari esteri e altri campi. Se vuoi fare uno di questi designatori, ti suggerisco caldamente di fare quattro anni in un designatore di linea senza restrizioni e di qualificarti (cioè, ottenere il tuo SWO o Sub pin, Aviator Wings o Trident), quindi trasferire al designatore di linea limitato . Ti darà più credibilità ed esperienza nel tuo nuovo campo, poiché la maggior parte dei lavori con linee limitate supporta direttamente le specialità di guerra.