Migliore risposta
Toyota e Volkswagen oggigiorno sono quasi uguali in termini di affidabilità. Chiamami pazzo, ma credo che sia davvero così! Sì, sto dicendo che la Volkswagen è effettivamente affidabile quanto la Toyota, qui in Europa. Non posso parlare dellesperienza vissuta in tutto il mondo, ma so che qui in Europa occidentale sono entrambi uguali.
Lunica differenza è che le auto Toyota durano più a lungo e hanno più durata. Anche se le auto Volkswagen sono carri armati, hanno una struttura solida, ti sembra che sia una faccenda seria, anche le auto Volkswagen tendono ad essere molto pratiche.
Toyota: più durevole.
Volkswagen: robusta.
Ma entrambi hanno i loro svantaggi.
Toyota: le loro auto tendono ad essere molto noiose da guidare, fanno un uso eccessivo di plastica, non si presentano come molto pratico da alcuni dei loro progetti. Le auto di design Toyota sembrano prive di carattere e piuttosto generiche, tranne le loro 4×4 che sono adorabili.
Volkswagen: Le loro auto tendono ad essere molto costose e un po più costose quando vengono aggiunte le opzioni. Le auto Volkswagen tendono anche ad essere più fragili in termini di lavori pesanti e di utilità.
Modifica:
3 mesi fa ho acquistato una nuova Nissan Navara D23, di cui sono molto felice con! Ha una certa rilevanza Volkswagen e Toyota. Dimostra che Nissan si trova tra Toyota e VW. VW il fatto che gli interni siano ben disposti in modo logico, di buona qualità e piacevoli da guidare. Mentre Toyota è affidabile, giapponese, audace e pronta per le sfide 4×4.
I 4×4 Toyota (e Nissan e Mitsubishi) sono uno dei migliori e più rinomati al mondo. Dal caldo torrido del Sahara e delloutback australiano, alle rocce ghiacciate e al ghiaccio della Siberia e al polo nord / sud.
Mentre VW è più rinomata per il suo costante impegno per la qualità e linnovazione pratica. Mentre Toyota ha le migliori 4×4, VW ha le migliori auto familiari tra le due, come le berline Passat, le berline Polo e Golf, i furgoni / autobus Transporter e Crafter!
Risposta
Risposta semplice, orribile.
Molti amici e conoscenti li hanno posseduti:
macchina uno, Polo. tre sostituzioni cambio in garanzia;
Vettura due, Golf. tre sostituzioni del cambio in garanzia.
Auto tre. Golf diesel. Il cambio è esploso a 40.000 k. Sostituito in garanzia. Costo indicato dal rivenditore se fuori garanzia a $ 11.000.
Auto quattro. Il motore esplode a 3,5 anni. Sempre tagliandata presso il concessionario, lauto è stata acquistata da. Sostituita gratuitamente anche se fuori garanzia dopo grandi discussioni e minacce di azione ai sensi del diritto dei consumatori.
Auto numero cinque, Passat. Bloccata nel traffico e rimandata al concessionario tre volte nei primi tre mesi di proprietà da nuova.
Auto sei e sette. Golf. In primo luogo ha iniziato a perdere olio e acqua a 8.000k. Motore e cambio sostituiti a 10.000. Il proprietario ha fatto un ottimo affare su unaltra nuova Golf. Un po meglio. Le perdite di olio e acqua sono iniziate a 10.000.000. Il motore è esploso a 15.000 k.
Auto otto. Veicolo di tipo trasportatore. Problemi al cambio. I problemi delle frese sostituite si ripresentarono un paio di settimane dopo.
Auto nove. Ambulanza. Trasportare il marito del proprietario dellauto otto in ospedale dopo un attacco di cuore. Si è rotto a metà.
Un paio di altri casi. Una signora ha esaurito il suo trasportatore. È unamica intima di un dirigente di unagenzia VW e si prendono cura di lei. Un amico è un fanatico della VW e ne ha avuti diversi. È stata la mia sfortuna essere stata costantemente chiamata per lassistenza alla riparazione. Sono auto superficialmente ben rifinite e confortevoli, ma il design meccanico e lintegrità costruttiva lasciano molto a desiderare, in particolare rispetto, ad esempio, alle Toyota. Gli ho detto che se ne avesse comprato un altro non lo avrei toccato. Lui lha fatto e io no. Le persone nel settore automobilistico indipendente con cui mi mescolo dicono che le auto devono essere evitate nuove o di seconda mano. Generalmente sii scettico su tutto ciò che leggi sulla stampa automobilistica su questi veicoli, in particolare sulle riviste di proprietà tedesca (gruppo multimediale Bauer) e sui giornali locali che vengono trattati per viaggi aerei allestero, i migliori hotel e ristoranti per vedere in anteprima i nuovi veicoli in arrivo (vale per tutte le marche) . Evita anche i premi “Car of the Year”. Scuttlebutt è che generalmente vanno al miglior offerente. Idem “Best in class” valutazioni nelle riviste. Potresti anche notare che i commenti autorevoli che fanno sui veicoli nelle sezioni sul retro di alcune di queste riviste includono numeri che non hanno mai testato su strada o addirittura guidato. E si noti che le colonne dei giornali ecc. Che trattano i guasti dei veicoli generalmente evitano di criticare troppo i grandi marchi di vendita perché rischiano di perdere gli introiti pubblicitari e i viaggi gratuiti. Oppure dicono quando viene messa in dubbio la durata a lungo termine che possono giudicare unauto solo sulla base di come lhanno trovata durante la prova su strada (non molto più di pochi viaggi intorno allisolato).
Re the Toguan, una rivista indipendente (non di proprietà tedesca) specializzata in veicoli SUV / 4×4, ha affermato che i reclami ricevuti corrispondevano facilmente al numero di persone soddisfatte. Hanno detto invece di acquistare un SUV giapponese o coreano. Ma una percentuale simile al 50\%? Vedi, alcune persone li adorano.
Ed essere molto scettico sui commenti sullutilizzo a lungo termine su qualsiasi veicolo. Qualsiasi auto degna di questo nome dovrebbe funzionare completamente senza problemi e funzionare e sentirsi come nuova dopo 200.000 km.