Risposta migliore
La frizione è un dispositivo meccanico che viene utilizzato per trasmettere la potenza dallalbero motore allalbero condotto. La classificazione delle frizioni può essere fatta sulla base di diversi parametri.
In base alla presenza di lubrificante, 1.Frizione a secco: In questo tipo di frizioni non viene applicato lubrificante e quindi la trasmissione della coppia di queste frizioni sono migliori.
2. Frizione a bagno dolio: in questo tipo di frizioni, viene applicato del lubrificante per dissipare il calore dalle superfici di attrito a contatto. La capacità di trasmissione della coppia è leggermente ridotta a causa della diminuzione del coefficiente di attrito tra le superfici di contatto dovuta alla presenza di lubrificante.
Sulla base del numero di dischi, 1. Frizione monodisco: queste frizioni sono avendo ununica superficie di attrito per trasmettere la potenza tra due alberi. Queste frizioni sono di dimensioni maggiori rispetto alle frizioni multidisco della stessa capacità di trasmissione.
2. Frizioni multidisco: queste frizioni vengono utilizzate nelle applicazioni in cui non si dispone di spazio sufficiente per installare frizioni monodisco di grandi dimensioni. Forniscono un miglior coefficiente di attrito, in quanto la superficie è aumentata grazie alla presenza di più piastre.
Esistono diversi tipi di frizioni a seconda del metodo di funzionamento,
Cane Frizioni: queste frizioni non hanno dischi di attrito ma hanno denti, che sono montati su entrambi gli alberi che devono essere accoppiati. Ad una certa combinazione di denti, la potenza viene trasmessa tra gli alberi.
Frizioni centrifughe: Come suggerisce il nome stesso, funziona secondo il principio della forza centrifuga e trasmette la potenza tra gli alberi quando una certa velocità viene raggiunta dagli alberi.
Frizioni pneumatiche e idrauliche: quando le forze di innesto e disinnesto sono grandi sufficienti per essere azionati manualmente, quindi, vengono installati attuatori idraulici o pneumatici, per ottenere quella quantità extra di forza.
Frizioni elettromagnetiche: invece di superfici di attrito, queste frizioni hanno elettromagneti che vengono eccitati manualmente per innestare o disinnestare il Aste.
Nota: non confondere tra un accoppiamento e una frizione. Un giunto è un giunto o un innesto permanente, ma una frizione è un innesto temporaneo.
Risposta
La frizione è uno scollegamento fisico tra il motore e le ruote dellauto. Nello specifico, scollega il volano (collegato al motore) dal cambio (collegato alle ruote). Ciò consente al motore di girare indipendentemente dalle ruote, che è necessario per lavviamento e larresto.
Più in dettaglio … il motore fa girare il volano, che è fondamentalmente una piastra nella parte posteriore del motore ( supporto motore trasversale a parte). Questa piastra rotante preme contro la frizione, che è essenzialmente unaltra piastra rotante, ma collegata al cambio. Quando si preme il pedale della frizione, il disco della frizione si sposta allindietro, uscendo dal contatto con il volano. Quando si rilascia il pedale della frizione, il disco della frizione viene premuto in avanti da una molla, esercitando una pressione sul volano e alla fine ruotando su / giù per lo stesso numero di giri tramite attrito.
Ora per un esempio … quando la tua auto si ferma, non vuoi che il motore si spenga. Inserendo il pedale della frizione le ruote, il cambio e il disco della frizione smetteranno di girare mentre il motore e il volano continuano a girare. Mettere lauto in folle è essenzialmente creando uno spazio vuoto nella sequenza in cui si trova il cambio, in modo da poter rilasciare il pedale della frizione. Ora, il motore, il volano e il disco della frizione sono in contatto e girano, non cè marcia selezionata nel cambio e le ruote sono libero di fermarsi.
È più o meno semplice che riesco a capire … e questo è il diagramma più semplice di una frizione che riesco a trovare … il motore va sul lato opposto, il cambio va sul lato vicino
http://www.carbibles.com/transmission\_bible.html