Risposta migliore
Beverley e Cortelyou sono le stazioni più vicine per quanto riguarda le entrate, ma credo che il ponte di Brooklyn e il municipio della città vecchia sono le stazioni esistenti più vicine, sebbene questultima non sia in servizio di entrate. Lunica menzione della distanza che riesco a trovare indica che sono 600 piedi tra di loro (Michelle Young a Untapped NY) ma questo è quasi certamente errato, perché la distanza tra il ponte di Brooklyn e Worth St (anchessa abbandonata) è “meno della lunghezza di un treno” [510 piedi] secondo Joseph Brennan, e tutti i diagrammi pertinenti mostrano il vecchio municipio molto più vicino al ponte di Brooklyn di quanto lo sia Worth Street.
Link pertinenti: http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/cityirt.html http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/worth.html http://newyork.untappedcities.com/2010/09/26/touring-the-old-city\%C2\%A0hall\%C2\%A0station/ (belle immagini, ma alcune informazioni sbagliate)
Risposta
Confronto di New York per altre città, ci sono tre risposte, ognuna delle quali spiega in parte questo.
Primo, New York, più di molte città, è aperta 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Ovviamente, ogni città è più tranquilla alle 3 del mattino nei giorni feriali che alle 19:00, ma New York ha più attività alle 3 del mattino rispetto a molte città.
New York dipende dai trasporti di massa più di qualsiasi altra città negli Stati Uniti e rispetto alla maggior parte delle altre città del mondo. Non solo il sistema della metropolitana è uno dei più grandi al mondo (dipende esattamente da come misuri). Se guardi al ridership annuale, New York è la nona al mondo. Ma, delle 8 città che sono più alte in termini di traffico annuale, tutte tranne una hanno più persone. Possiamo guardare i viaggiatori / la popolazione. Per i dieci sistemi più trafficati otteniamo questo:
- Seoul 2,8 miliardi di corse 9,8 milioni di persone rapporto = 285,7
- Hong Kong 1,8 miliardi di corse 7,3 milioni di persone rapporto = 246,6
- New York 1,7 miliardi di corse con 8,4 milioni di persone = 202,4
- Guangzhou 3,0 miliardi di corse con 15 milioni di persone = 200,0
- Tokyo 2,8 miliardi di corse con 14 milioni di persone = 200,0
- Pechino 3,8 miliardi di corse con 22 milioni di persone rapporto = 172,7
- Mosca 2,4 miliardi di corse con 13 milioni di persone rapporto = 184,6
- Shenzhen 2,4 miliardi di corse con 13 milioni di persone rapporto = 184,6
- Città del Messico 1,6 miliardi di corse 8,9 milioni di razione = 179,8
- Shanghai 3,7 miliardi di corse 24 milioni di persone ratio = 154,2
Tuttavia, se guardi al numero di stazioni, NYC è il numero 1 (424 stazioni) e non è vicino (il numero 2 è Shanghai con 345). Una cosa che indica è la difficoltà di sostituire il treno con qualcosaltro.
Terzo, lo facciamo in questo modo perché lo abbiamo sempre fatto e sarebbe politicamente rischioso cambiarlo. Se chiudi le linee della metropolitana delle persone (anche per poche ore) si arrabbiano e lo fanno sapere ai loro rappresentanti.