La migliore risposta
Il controllo di trazione è una piaga per la società nei climi nordici con tutto tranne che con pneumatici nuovi e pavimentazione asciutta. Rilevare lo slittamento delle ruote e interrompere lalimentazione E applicare le pause è il prezzo OPPOSTO di qualsiasi cosa che chiunque abbia un mezzo maledetto senso debba fare quando attraversa condizioni innevate. (Non sto parlando di velocità in autostrada, quindi non farti incastrare le mutandine nel culo). Il controllo della trazione non dovrebbe quasi MAI essere attivo alle velocità in città per un controllo ottimale del conducente. Ogni movimento correttivo del conducente viene RE- “corretto” dal maledetto computer dando alle misure correttive un effetto netto zero se non un effetto negativo. Tieni il volante, mantieni i freni e aspetta la collisione!
Lo stesso con i freni antibloccaggio che si attivano a basse velocità, che non lasciano mai abbastanza tempo tra gli impulsi per consentire la penetrazione dei pneumatici attraverso la neve agli strati più asciutti sottostanti. Ciò causa un AUMENTO di circa il 30\% dello spazio di frenata alle basse velocità. Ancora una volta sto parlando di SLOW (in città) a 25 mph e velocità inferiori, quindi ancora una volta, quegli ingegneri ignoranti che vivono in Texas o nella California meridionale, devono trascinare le loro chiappe nei climi settentrionali, togliere il tuo dannato righello scorrevole e mettere velocizza i dati sensibili nei tuoi dati attualmente difettosi. Questa stessa informatizzazione è ciò che ha fatto crollare i Boeing 737, dove gli ingegneri ritengono che i DATI siano MIGLIORI che usare la propria testa e la propria esperienza .. NON SI PU OTTENERE esperienza quando i computer prendono il controllo e offrono “consigli” errati e non cedono il controllo …
Risposta
Hai bisogno del controllo della trazione solo quando ci sono condizioni scivolose. Ciò include durante o dopo un temporale, durante o dopo una tempesta di neve, o quando la strada non è asfaltata e può essere fangosa, quando la strada può essere piena di neve o ghiacciata o avere chiazze ghiacciate, o quando ci possono essere foglie cadute bagnate sulla strada . Quando la pavimentazione è asciutta e pulita, non è necessario il controllo della trazione.
I vantaggi della disattivazione del controllo della trazione sono un miglioramento misurabile del consumo di carburante e una leggera riduzione dellusura degli pneumatici. Girare le curve ad alta velocità è in qualche modo migliorato dal controllo della trazione, ma è improbabile che tu stia guidando così veloce. E ovviamente non dovresti – lasciami ripetere, non dovresti – attivare il controllo di trazione mentre ti avvicini a una curva autostradale.
È sicuro per te guidare senza il controllo di trazione inserito. Almeno, non avere il controllo della trazione non lo renderà meno sicuro. Ci sono molti altri pericoli che possono rendere la guida insicura, indipendentemente dal fatto che il controllo della trazione sia attivato. Attenzione a tutti questi.