Migliore risposta
Puoi scoprirlo facilmente da solo.
Una rapida ricerca su Google rivelerà che la Chevrolet Tahoe LS del 2001 con il V8 da 5,3 litri funzionerà a circa 14 mpg in città e 17 mpg in autostrada.
Per stimare come molte miglia che puoi “percorrere” (chiamate autonomia di crociera) con un serbatoio da 26 galloni, trova il tuo equilibrio stimato tra miglia autostradali / urbane e moltiplica semplicemente 14 o 17 miglia per ogni gallone.
O semplicemente prendi un valore compreso tra 14 e 17, diciamo 15, e moltiplicalo per 26. Questo è 390. 390 miglia è unipotesi ragionevole per lautonomia di crociera della tua Chevy.
Risposta
Non troverai nientaltro che svantaggi nellusare questo metodo di rifornimento, gli unici vantaggi che posso vedere, sarebbero un pensiero individuale, o se ti trovi in un traffico estremamente lungo trattenere miglia dalla stazione di servizio più vicina, durando giorni.
Meglio usare il carburante fino al livello di avvertenza, anche in questo caso, non mi prenderei dal panico, poiché le auto moderne sono molto prudenti con il livello di avvertimento, per consentirti di viaggiare fino alla stazione di servizio successiva.
Gli svantaggi come menzionati in altre risposte, sono
- Il tempo, il tuo tempo, la vita è troppo breve per sprecarlo mettendo ogni giorno una quantità insignificante di carburante nel tuo serbatoio. Non pensare al tuo tempo e limitarti ad accostare, fermarti, aggiungere carburante, pagare, tornare in macchina e poi continuare il tuo viaggio, pensa al tempo aggiuntivo che dovrai lavorare per pagare il carburante aggiuntivo dovuto a aumento del consumo di carburante o delle cose di cui devi fare a meno perché non puoi permetterteli.
- Aumento dei costi in relazione al risparmio di carburante, trascinandoti costantemente dietro un serbatoio pieno.
- Aumento dei costi in termini di usura degli pneumatici, non solo il costo per prendere la macchina per far cambiare i pneumatici, ma il tempo impiegato per farlo quanto dovrai lavorare in più per pagare un set aggiuntivo di stivali.
- Pausa usura, a causa del tempo aggiuntivo necessario per fermarsi con un serbatoio pieno, lo spazio di frenata è aumentato, con conseguente maggiore tempo sul pedale, stessi motivi di cui sopra.
- Usura della frizione (cambio manuale), dovuta alla trazione continua via con il serbatoio pieno. Stessi motivi di cui sopra.
- Deterioramento dellammortizzatore soprattutto al posteriore, accoppiato a molle weekend. Stessi motivi di cui sopra.
Questi svantaggi sono piccoli, durante la vita di unauto nuova, ma potrebbero influire sul valore di rivendita. Gli unici veri svantaggi significativi sarebbero il tempo e il consumo di carburante.
Per non parlare dellaumento dei costi per la compagnia del gas che deve elaborare piccoli pagamenti ogni giorno, non vorrei nemmeno indovinare quanto costa questo totale si aggiunge al costo di un litro di carburante.
Se stai cercando di allattare unauto usata per ottenere il massimo utilizzo per il denaro pagato, questo potrebbe essere un costo piuttosto significativo.