Migliore risposta
Penso che alcune settimane fa stavo leggendo in un blog sugli stipendi dei piloti di Singapore Airlines .
Era qualcosa come lo stipendio minimo per i capitani che volano sullA380 sarà 800 USD in più rispetto ai capitani sul Boeing 747-400.
Lo stipendio base per il capitano che vola sullA380 guadagna 10.800 USD, e lo stipendio base per il capitano del Boeing 747 è di 600-800 in meno, il che significa circa 10.100 USD.
Secondo questo, il capitano che vola su A380 guadagna circa 130.000 USD e il capitano che vola su Boeing 747 guadagna circa 120.000 USD circa in un anno.
Anche i piloti e lequipaggio di cabina di Singapore Airlines ricevono indennità che a mio avviso sono esentasse e possono arrivare anche a qualche migliaio di dollari di Singapore (S $).
Risposta
Wow, qui ci sono alcune risposte interessanti. Molta invidia continua troppo tristemente.
I piloti di linea sono pagati in base a ciò che volano, con chi volano e allanzianità lavorativa attraverso th e ranghi. Quindi sì, un pilota di jet regionale farà molto meno di un pilota di 747, sì, lo so, incredibile. Proprio come il primo anno di tirocinio da medico dovrebbe fare lo stesso di un chirurgo cerebrale residente, giusto? (Cè un enorme sarcasmo lì dentro).
Quando un pilota inizia nellesercito, è un secondo litro che guadagna $ 18.000 allanno. Dopo aver lavorato come pilota e alla fine del suo primo impegno, guadagna circa $ 95.000 allanno. Hmm, fatto di più in base al grado e allesperienza.
Un pilota di jet regionale potrebbe iniziare con $ 25.000 allanno e entro i 10 anni guadagna circa $ 90.000 allanno se un capitano. Quindi i salari iniziali di entrambi sono piuttosto bassi, ma i piloti lo fanno in modo che possano farsi strada fino a posizioni e salari più alti. Entrambi potrebbero iniziare più in alto, e dovrebbe IMO, ma dire che tutti dovrebbero fare più o meno lo stesso, o che i piloti più anziani guadagnano di più prendendolo da piloti junior è ridicolo. Sono pagati in base alla responsabilità, agli aeromobili volati e alla produzione.
Quando ho lasciato lesercito guadagnavo $ 95.000 allanno e ho iniziato con la mia compagnia aerea a guadagnare $ 28.000 il primo anno. Peanuts, ed è stato difficile. Ora lo stipendio del primo anno presso le principali compagnie aeree è di circa $ 75.000 quando si aggiungono i piani di pensionamento, e stanno facendo 6 cifre nel secondo anno. Un capitano del 737 guadagna circa $ 290.000 allanno, un 787 Captain circa $ 350.000. Questi sono buoni stipendi in linea con altre professioni e si spera che continueranno a salire man mano che riguadagneremo i salari persi per bancarotta allinizio degli anni 2000.
Ora arriveranno tutti a un 787 Capitano? No, dipende da quanto sono giovani quando vengono assunti. Non lo farò, ma va bene. Ho scelto di restare nellesercito più a lungo. Ma quando guadagni 6 cifre nel tuo secondo anno nelle major, o quasi 6 cifre come Capitano di jet regionali, non è una cattiva paga quando lo stipendio medio della classe media è di circa $ 50.000 / anno. Ogni professione inizia con stipendi più bassi e si fa strada fino a stipendi più alti, dai medici agli avvocati. I piloti non sono diversi. Se ci sbarazziamo dellindustria dei jet regionali e lo portiamo sulla linea principale a cui appartiene, i piloti vedranno salari più alti molto prima nella loro carriera.
Non cè carenza di piloti nel paese, cè una carenza salariale. Molte persone non trovano lenorme investimento richiesto per diventare un pilota se vale la pena percorrere la rotta civile per un lavoro su un jet regionale a $ 25.000 allanno. Potrebbe essere vero, dipende dal tuo obiettivo finale di diventare un capitano in una grande compagnia aerea o solo nella regione per la tua carriera. Se è così, allora vale inizialmente la paga bassa man mano che guadagni tempo ed esperienza. Ma la paga bassa viene dalla direzione che decide quanto vale, non dai piloti senior che la prendono dai piloti junior. La direzione aumenterà la retribuzione perché ha bisogno degli organismi, non la prenderanno dai piloti senior per darli a quelli junior.