La migliore risposta
Le cisterne in alluminio a due assi sono generalmente intorno alle 10.000 libbre. Un taxi giornaliero costa solitamente tra le 16 e le 18 mila sterline. Ciò equivale a un carico utile di 52 fino a 54000 libbre. Per le spedizioni di benzina, si tratta di circa 9.000 galloni USA. Quando trasportavo rinfuse secche con un taxi diurno, potevo trasportare legalmente 26 tonnellate statunitensi.
Le nostre tariffe si basavano sul prezzo per gallone o sul prezzo per tonnellata. Il tempo e il chilometraggio facevano parte dellequazione, ma il risultato finale era un addebito per tonnellata o gallone.
Quando il petrolio viene trasportato in punti a meno di 100 miglia dalla rastrelliera di carico al destinatario, $ 0,05 per gallone è probabilmente il più alto che vedrai. Quando una stazione di servizio ti dice che sono $ 0,20 più alti di chiunque altro a causa del carico, probabilmente stanno mentendo, a meno che non abbiano serbatoi interrati molto piccoli e siano costretti a pagare il pieno carico del camion prezzo per consegna parziale di un piccolo serbatoio. Piccoli serbatoi di stoccaggio sono insoliti a meno che la stazione di servizio non sia molto vecchia.
Solo i miei due centesimi … Non compro carburante per il mio veicolo mentre unautocisterna sta effettuando una consegna alla stazione di servizio. Cè una piccola possibilità che i sedimenti o lacqua possano essere rimossi. Ho visto pompe di benzina aperte che mostrano un filtro allinterno, ma comunque.
Risposta
Dipende dal tipo di rimorchio. Un rimorchio refrigerato per il trasporto di alimenti pesa di più (a causa dellunità di raffreddamento e dellisolamento) di uno simile per il carico normale.
Ma in generale, circa 9-10.000 libbre per il rimorchio da solo.
I grandi impianti sono limitati al peso lordo totale di 80.000. Ovvero trattore, rimorchio, carburante, conducente, carico tutti insieme. Quindi quanto possono trasportare varia a causa del peso a vuoto. In generale, circa 45-48.000 libbre di carico.
Ecco perché lalluminio è così ampiamente utilizzato nei componenti, quando possibile. Ruote, serbatoi di carburante, cabina, la maggior parte della struttura del rimorchio sono in alluminio. Telai, catena cinematica, freni, ecc. Sono in acciaio. Ogni libbra di peso in un camion vuoto porta via una libbra di carico utile.