Risposta migliore
Il peso netto elencato per un container è la quantità massima di carico che il container è progettato tenere mantenendo lintegrità strutturale. Il peso tara è il peso a vuoto del container senza carico e il peso lordo è il peso totale del container e del carico. Diversi contenitori hanno una gamma di capacità; ex 44.000 libbre per 20 ′ o 56000 libbre per 40 ′ in più o in meno a seconda del produttore. Il peso effettivo trasportato è spesso dettato dalla capacità della gru a bordo nave (capacità di peso lordo) che solleva il container sulla nave e molto spesso dalle normative locali sul carico del camion. Questi possono ridurre il carico funzionale a circa 36.000 libbre per 20 ′ e 40.000 libbre per 40 ′. In alcune zone ad alto traffico container vengono rilasciati permessi speciali per consentire pesi maggiori. Spesso, quando è vantaggioso massimizzare il peso, i container vengono caricati in banchina o vicino alla testa della ferrovia che può essere trasportata direttamente alla banchina senza essere trasportati su camion su strade pubbliche.
Risposta
Dipende dal merce. Potrei caricare 25 tonnellate metriche di sacchi da 50 kg di farina in un container da 20 piedi. Tuttavia, a meno che non lo facessi al porto, ero limitato a 20 tonnellate a causa delle restrizioni sul limite di peso stradale. Puoi cavartela caricando 25 tonnellate metriche in un 20 piè di pagina quasi ovunque nel mondo tranne gli Stati Uniti. Unaltra merce, lolio vegetale in scatola, poteva essere puntata solo così in alto e quindi lo spazio era limitato. Il massimo che si poteva ottenere era di circa 14 o 15 tonnellate. Il volume del contenitore è solo uno dei fattori per sapere cosa puoi trasportare. Un altro esempio sono le automobili. Un cubo alto 40 piedi può trasportare tre auto. Un normale contenitore due e uno di 20 piedi. Vuoi sempre scatole cubiche alte per auto e lattrezzatura per inclinarle verso lalto. I caricatori di auto vengono pagati dallauto, quindi vogliono metterne il maggior numero possibile in una scatola.
Vuoi evitare i pallet. I pallet occupano spazio e aggiungono peso. Può sembrare meglio usare i pallet, ma non è così costoso caricare i container a terra e una volta che sei allestero, è molto economico assumere manodopera per scaricare. Tutto ciò di cui hai bisogno è uno spedizioniere competente che se ne occupi per te. I buoni spedizionieri valgono il loro peso in oro.
Dato che lavoravo nel marketing e negli appalti per il vettore, spesso vincevo carichi alla rinfusa (cioè un prezzo base per tonnellata contro un prezzo per container). bravo a ridurre al minimo i requisiti dei contenitori. Imparare a caricare un container è il modo in cui guadagni nel settore della spedizione di container. Ovviamente, se lavori per il vettore marittimo, è vero il contrario. Un lato sta spingendo le scatole, laltro sta resistendo.
Una regola in cui non puoi sbagliare è sempre caricare un container al porto, puoi trasportare più che se devi andare in una posizione nellentroterra e carica lì.