Migliore risposta
Va bene avere due motociclette dopo solo 2 anni di guida?
Non vedo queste due cose come avere qualcosa a tutto a che fare luno con laltro.
Quindi, certo! A SECONDA di ciò che vuoi dalla guida e di ciò che puoi permetterti.
La maggior parte dei ciclisti che possiedono una sola bicicletta deve scendere a compromessi su una bicicletta che sarà in qualche modo adatta a più scopi, a meno che non siano risolutamente solo desidera guidare in un determinato ambiente in un certo modo.
Per Ad esempio, la differenza maggiore che troverai è tra dirt riding e street in sella.
Se la tua prima bici è una bici da strada moderna e pura, non andrà bene per il motocross, per larrampicata in collina, per le corse di enduro o per i sentieri rocciosi, almeno non senza modifiche estese.
Molte “naked” o “standard” molto più vecchie “Le biciclette da strada erano facilmente guidate anche fuoristrada, con modifiche relativamente lievi – perché erano fatto in questo modo, a un compromesso universale. Confronta la moto sportiva standard dei primi anni 60, la Triumph Bonneville,
con questa versione modificata, calda “cafe racer” per corse su strada:
e con questa “slitta del deserto” da corsa fuoristrada creato dalla stessa piattaforma da fan del dirt riding:
Il punto è che potresti guidare la Bonneville di serie come pendolare quotidiano, o come tourer a lunga distanza, o come corridore di giorno in pista, o come avventuriero occasionale su strada sterrata, senza alcuna modifica. Ma oggigiorno, avresti bisogno di più di una bicicletta per fare tutto questo bene – con piattaforme completamente diverse. Non cè molto in comune tra una moderna moto sportiva da strada con carrozzeria completa, come questa Suzuki GX-R:
e questa moto da cross dedicata, una Honda CRF:
Vedi perché qualcuno potrebbe aver bisogno di più di una bici? E questo senza contare le bici da turismo grandi e pesanti:
Se puoi permetterti solo una bici, però, lì ci sono ancora molte buone scelte che offrono vari compromessi tra su strada e fuoristrada, economia, dimensioni, velocità e stile. Qualsiasi cosa faccia galleggiare la tua barca! Buon viaggio.
Risposta
Mi sembra ragionevole. Quando inizi a pedalare non sai per forza tutto quello per cui userai la bici. Forse scopri che il trail riding è un vero spasso, quindi vuoi una bici più piccola a doppio scopo, ma vuoi comunque la tua vecchia bici che funzioni meglio per il pendolarismo . Ci sono stato!
Lunico avvertimento che ho per te è solo assicurarti di controllare laumento dei costi. In alcune parti del mondo non è così male. Vivo nella provincia canadese dellOntario dove lassicurazione e la registrazione sono altissime e non ricevo alcuna interruzione assicurativa per avere una seconda bici.
Un tempo avevo il mio vecchio pilota giornaliero (VFR800 VTEC) e un nuovo pilota giornaliero (CBR929RR) contemporaneamente assicurato in attesa della vendita del vecchio. La vecchia bici costava $ 750, la nuova era $ 900, nessuna pausa. Ho anche dovuto pagare $ 80 per bicicletta per il privilegio di usare le strade e ogni bici mi è costata unispezione di sicurezza di $ 60 prima della registrazione.
Anche se stai facendo lo stesso chilometraggio, il tuo costo di manutenzione non costa non rimangono uguali, alcune cose devono essere sostituite a causa del tempo.