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Wenn Sie sich in einem U-Boot befinden und ein Schiff oder Fahrzeug mit aktivem Sonar vorhanden ist, werden Sie es hören ziemlich garantiert; Wenn Sie in einem U-Boot aktives Sonar hören, sind Sie wahrscheinlich der Grund dafür, dass das Wasser in Ihrer Nähe versöhnt wird. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass ein U-Boot in irgendeinem taktischen Szenario aktives Sonar verwendet, außer beim Versuch, durch ein Minenfeld zu navigieren, aber Sie können sicherlich Zerstörer und Fregatten hören, die versuchen, Sie zu finden, insbesondere die Amerikaner. Nachdem ich einige Wochen lang mechanische Maus gespielt hatte (dh ein zahmes Ziel, damit die Sonarbetreiber der Skimmer hören können, wie ein echtes Echo von einem U-Boot tatsächlich klingt), habe ich das Lied SQS-26 gepfiffen , es geht (ungefähr): ungefähr vier Sekunden mi – ti – la (wobei die erste Note doppelt so lang ist wie die folgenden Noten), gefolgt von genug Stille, um ein Echo zu hören. Das ist der Klang des Suchmodus. Wenn (oder wenn) der Bediener glaubt, dass ein mögliches Echo gehört wurde, wechselt er zu einem kurzen zweifarbigen Tonstoß, natürlich in kürzeren Intervallen. Es gibt auch einen anderen Modus, der möglicherweise als „Angriffsmodus“ bezeichnet wird, aber tatsächlich verwendet wird, um eine „Definition“ eines U-Boot-Ziels zu erhalten, dh um zu versuchen, die Größe und Ausrichtung des U-Bootes in Bezug auf die Übertragung zu bestimmen Sonar, dafür ein langer Ausbruch sehr starker, kurzer Schallimpulse. Es ist äußerst unangenehm (erinnert sehr an das Hören eines Presslufthammers auf Beton direkt vor Ihrem Auto), aber ich habe es nur im Hafen gehört. * Für jemanden in einem U-Boot denke ich, dass das einzige Sonar, das erschreckender klingen würde, das Geräusch eines aktiven Tauchsonars eines Hubschraubers wäre, und ich habe noch nie eines davon gehört, also würde ich es nicht erkennen.
* Sie müssen nicht in einem U-Boot sein, um aktives Sonar zu hören. Wenn Sie sich in einem Messedeck eines Skimmers neben oder vor Anker in einem Seehafen befinden, hören Sie es jedes Mal, wenn ein Schiff in der Gegend startet Ping, aus welchem Grund auch immer, und es gibt mehr als Sie erwarten würden, obwohl die meisten wartungsbedingt sind, z Ausrüstungsversuche, Inbetriebnahme und Kalibrierung sowie Überprüfungen vor dem Segeln, aber auch für Schulungen.
Antwort
Dies ist tatsächlich eines der am besten gehüteten Geheimnisse in den USA Marine. Ich bin mir sicher, dass die Ingenieure und höhere Blechbläser und vielleicht auch die Subkapitäne die Antwort kennen, aber der einzige Weg, wie eine Subcrew dies herausfindet, ist der harte Weg.
Aber wir haben viel darüber diskutiert und die Ingenieure und die Da Navy eine Vorliebe für überentwickelte Dinge hat, haben wir immer gedacht, dass wir bei einer Testtiefe von X wahrscheinlich das 1,5-fache oder sogar das 2-fache erreichen könnten.
Als ich zur QS-Schule (Qualitätssicherung) ging, war eines der Dinge Wir haben uns die Aufzeichnungen über den Verlust des Dreschers angehört, da sie den größten Teil des Weges nach unten in Kontakt waren und wir die Implosionsgeräusche hörten. Eines der Dinge, die mir gelegentlich immer noch schlechte Träume geben. Aber eines der Dinge, die fehlten, war während der Bänder oder des Gesprächs, dass es nie einen Hinweis auf die Tiefe gab, der nicht von den Bändern entfernt wurde, die wir uns angehört haben.
Ich ging einfach online und fand einen Artikel über Der Drescher, der besagt, dass ihre Testtiefe 1300 Fuß und ihre Quetschtiefe 1950 betrug und dass die Schätzung, wann ihr Rumpf tatsächlich implodierte, 2400 Fuß betrug.
https://www.realcleardefense.com/articles/2018/08/01/declassify\_the\_thresher\_data\_113677.html
Wenn die Schätzung der Tiefe zum Zeitpunkt der Implosion korrekt ist, ging der Drescher 24\% tiefer als ihre Nenndrucktiefe.
Ich kann Ihnen zu 100\% garantieren, dass die Schweißnähte und dergleichen in den 80ern viel besser waren als in den frühen 60ern, als der Drescher verloren ging.
Jane könnte Dinge wie auflisten Prüftiefe und Quetschtiefe. Ich habe online nach meinen Booten gesucht und sie wurden in Wikipedia in einer Testtiefe von 950 Fuß aufgeführt.
Test- und Quetschtiefe waren zwei der vielen Dinge, die speziell in den Geheimhaltungsunterlagen aufgeführt waren, die ich unterschreiben musste beim Verlassen der Marine. Ich bin sicher, dass es einige gibt, die Ihnen viele Dinge erzählen, die auf diesen Geheimhaltungsformularen aufgeführt sind, aber ich werde es nicht tun, da diese Bootsklasse immer noch im aktiven Dienst ist.
Also, es ist wahrscheinlich dass jedes moderne U-Boot die angegebene Quetschtiefe überschreiten kann. Es gibt einfach keine Möglichkeit zu wissen, wie weit.
Es ist etwas ironisch, dass ich dies A2A war und es am Memorial Day beantwortet habe. Bitte sprechen Sie ein Gebet für die Männer der USS Thresher, die „On Eternal Patrol“ sind. Dies ist der U-Boot-Dienst, der für verschwunden, aber nicht vergessen steht.