Beste Antwort
Um zu antworten, muss man hier VOLLSTÄNDIGE ANNAHMEN machen. Wir müssen davon ausgehen, dass der einzige Grund, warum es nicht startet , darin besteht, dass es mit der Kraftstoffversorgung und dem Zündfaktor zusammenhängt – dh mit einem Diesel, der zu kalt ist im Winter starten. Andernfalls könnte es ALLES sein:
- kein Kraftstoff
- niedriger Kraftstoffdruck
- defekte Kraftstoffleitungen / Luftleck in der Kraftstoffleitung
- schlechte Einspritzdüsen
- falscher Kraftstoff
- schlechter Kraftstoff
- keine Zündung / Anlasser zum Umdrehen
- zu langsame Anlassergeschwindigkeit / revolution
- Magnet für schlechten Kraftstoff
- niedrige Batteriespannung
- und die Liste geht weiter.
Ich bevorzuge die Verwendung Propan. Manchmal habe ich eine Taschenlampe verwendet, um die Luft im Vergaser zu erwärmen. manchmal, um den Kraftstoff zu erwärmen, der durch die Kraftstoffleitungen zum Vergaser fließt; manchmal, um den Lufteinlass für einen Diesel zu erwärmen.
Manchmal habe ich Propan – von einem nicht beleuchteten Brenner – verwendet, um einen brennbaren Kraftstoff in den Luftstrom einzuleiten, der in den Einlass fließt.
Ich habe auch einige der Aerosole mit Schrauben und Muttern verwendet – zum Beispiel WD-40 -, weil sie oft brennbar sind oder das Treibmittel brennbar ist.
Konventionelle Startflüssigkeit – Äther – ist meine Aerosol der letzten Instanz. Es kann einen Dieselmotor sofort beschädigen und ist es nicht das ist schön für einen Gasmotor.
Nehmen Sie Ihre Wahl. Alle haben zu der einen oder anderen Zeit für mich gearbeitet.
Antwort
Startflüssigkeit? Ich hasse das Zeug. Es verursacht mehr Motorschäden als man denkt. Sie können einen perfekten Motor nehmen, der jedes Mal startet, und dieses Zeug verwenden. Wenn Sie als nächstes wissen, dass der Motor nicht ohne ihn startet, verwandelt er einen Motor in einen Drogenabhängigen. Wenn Sie schummeln müssen, um einen Motor zu starten, verwenden Sie Vergaserreiniger. Es ist viel sicherer und beschädigt Ihren Motor nicht wie Startflüssigkeit.