Beste svaret
Ikke spesielt fuktig.
Du kommer videre mot The Great Plains på det tidspunktet , så det er generelt mindre fuktig enn San Antonio og Houston-områdene blir.
San Antonio har en tendens til å kjøre rundt 55\% relativ fuktighet. Noen ganger blir det 80\% og veldig sjelden ned til 30\%.
Dallas holder seg mer tørr, sannsynligvis rundt 40\%, også med faller opp og ned i de samme områdene som San Antonio, selv om de bruker mye mer tid med fuktighet i 30\% -området og under enn San Antonio eller Houston, enten det er.
Av den grunn har Dallas » Heat Lightning ”ganske mye; rene statiske utslipp mellom skyer, snarere enn sky-til-bakke streik som er forbundet med faktiske regnstormer.
I San Antonio, lyn nesten alltid betyr at det regner innen 30 miles fra deg.
Vi får aldri de elektriske stormene som Dallas ser, der det er lyn overalt, men ikke regn.
Svar
[My View] Ja, i moderne tid på grunn av medieoppmerksomhet og innflytelse fra New York, Washington, LA, Atlanta, Chicago – de har trodd i flere tiår at Dallas var den ENESTE storbyen i Texas som oppfylte «nasjonalt akseptable standarder i amerikansk stil.»
For å forklare overvurderingen: 1. Det meste av Texas nyheter og befolkning kommer fra mange miles sør av DFW-området — for det meste Houston (HOU), Austin (AUS), San Antonio (SA). Men store nettverk (AP, CNN, ABC, CBS, NBC) velger å ha hovedkontor for sin regionale virksomhet i Dallas, på grunn av en rekke faktorer nedenfor.
2. Dallas hadde Texas første virkelige nasjonale flyplass, trådløs radio og TV-stasjon. Fra og med 1930-tallet var Dallas den første i Texas som vedtok regulerings- og arealplanleggings- og byggestandarder som er felles for byene «østover», «nordover» og «vestover», mekanismer HOU og andre deler av Texas fremdeles til i dag gjør. ikke ha. Dallas sørget også for tidlig at de hadde akseptable amerikanske motorveiforbindelser til nærliggende stater for å transportere varer (i motsetning til HOU, SA, AUS, som var mer avhengig av jernbane eller sjøskip). Disse forlokkelsene hjalp samlet den amerikanske regjeringen med å velge Dallas som de regionale hovedkontorene for mange føderale byråer.
3. År senere, med Texas høyeste skyskraper (1956 til rundt 1970), Texas første bomvei, 1963 JFK-mordet, Six Flags Park, Dallas Cowboys vinnermåter, åpning av det enormt USAs femte travleste DFW-flyplassen som startet Texas første Heavy Rail Train-transitt-system – disse forsterket rampelyset, overvurderingen mot Texas tredje største by … og til i dag.
Ovennevnte er bare noen av de bemerkelsesverdige grunner til at det fortsatt er en delstatlig rivalisering i mange stater. Ekte «hat» mellom innbyggere i DFW-området og deres kulturer (måter å gjøre ting på) og resten av Texas og deres kulturer (spesielt de som bor i eller nærmeste HOU, best sett tidligere denne måneden, oktober 2018, av 1000-tallet med fysisk skade og drapstrusler på sosiale medier, laget av Texas-innbyggere og fans over hele Amerika til spillere som deltar i Cowboys-Texan-spillet i Houston, og til folk som tilfeldig bor i både Dallas og Houston. Houston vant rettferdig og firkantet, men mange i hele Amerika følte spillet ble rigget og at Dallas var «berettiget» til å vinne, delvis på grunn av en varig aura, den sentimentale kjærligheten, for å fortsette overvurderingsstatusene til alt Dallas).