Beste svaret
Ja, det er skadelig. Vær oppmerksom på det faktum at det meste av motorslitasjen oppstår når motoren varmer opp, eller med andre ord når den kjører ved en lavere temperatur enn den optimale. En tur på 500 kilometer vil ikke bære motoren så mye som en oppvarming fra minus 20 grader celsius til den normale driftstemperaturen. Merk at den optimale driftstemperaturen for en bensindrevet motor er mellom 95 og 105 grader celsius. For dieselmotorer har denne temperaturen en tendens til å være lavere. Hva gjør du egentlig når du starter bilen? Du varmer opp motoren fra utetemperaturen, som kan være mellom minus 20 til pluss 20 celsius til 100 celsius. Under denne oppvarmingen tilfører du motoren slitasje. Spesielt hvis du kjører hardt når motoren ikke er helt oppvarmet. Du skal aldri kjøre hardt før motoren når normal driftstemperatur. Nå varmet du opp motoren. Du kan kjøre så lenge du vil eller så hardt du vil … men du kjører bare noen få miles og slår deretter av bilen. Etter avkjøling starter du den på nytt. Nok en oppvarmingssyklus. Har du ideen? For ikke å nevne her slitasje på startmotoren, batteriet eller startmotoren …
Svar
Når en bil er kaldstartet, bruker systemet litt rikere drivstoff / luftmiks enn når det er varmt. Dette vil imidlertid gå ned ganske snart etter start. Hvis du starter bilen din og går på tomgang i et minutt eller to, vil du sannsynligvis høre en endring i motorens merknad når autodrosselen kutter drivstoffet. Dette er det som sannsynligvis fører til myten om at avstenging ved trafikklys ikke er ikke nyttig. Det er imidlertid en myte. Den ekstra drivstofforbruket er bare når bilen er kald. Med en oppvarmet motor – bare noen få minutters kjøretid eller en mils avstand – innebærer ikke motorens start noen choke.
Den faktiske svingen av motoren for å starte den bruker en liten mengde drivstoff. Imidlertid bruker tikkingen av motoren på tomgang også drivstoff. Balansen mellom de to er ikke i nærheten av den 3-minutters regelen OP nevner. Det er sannsynligvis nærmere en 3 sekunders regel. Den ekstra biten av drivstoff til å starte en moderne bil er veldig lite.
Av denne grunn får bilprodusenter nå til å kutte biler og starte automatisk på nytt når de er stoppet. Produsentene har gjort vitenskapen og funnet ut at det virkelig gjør en stor forskjell. til bilens drivstofføkonomi. Disse automatiserte start / stopp-systemene blir raskt standard på bilmodeller. Produsentene vil ikke sette inn slike systemer hvis de ikke var effektive. Ford regner faktisk med at start / stoppsystem i deres Ford Fusion 2014, vil gi 10\% besparelse på drivstoff i n bytrafikk.
Start / stopp-systemet er fortsatt ganske nytt på det amerikanske markedet. I Europa, der drivstoffprisene er ganske mye høyere enn i USA, er imidlertid biler med start / stopp-systemer montert veldig vanlige og populære.
Selvfølgelig har biler med start / stopp-systemer forsterkede batterier og startmotorer sammenlignet med din vanlige bil. Ved å starte og stoppe motoren med en vanlig bil som ofte vil gi større belastning på startmotoren og batteriet. Imidlertid, hvis du startet / stoppet motoren manuelt, ville du ikke gjøre det ganske ofte som de automatiserte systemene gjør. Oddsen for at du faktisk slites ut startmotoren eller batteriet i løpet av 3 eller 5 år med å eie bilen er fjern. Du kan bruke din egen vurdering om når du skal slå av motoren. Vanligvis, hvis du vet at lyset foran er rødt eller hvis du kan se at køen for trafikk er stoppet et stykke oppover, vil det lønne seg å slå av. / p>