Beste svaret
Det er mye forvirring fordi alle har rett.
Det finnes forhandlere / utstillingslokaler. Selgere eksisterer. Posisjonstitlene er uklare, og Tesla gjør mye for å lette kundeopplevelsen ved å garantere faste priser og et «lavtrykk» -miljø. Personene som hjelper deg i et showroom eller hjemme hos deg, eller til og med bare via telefon, gjør imidlertid oftere enn ikke provisjon av salget ditt.
Provisjoner tilsløres også ved å bli referert til som bonuser. Ingen mottar en bil / provisjon. Flatbonus utbetales bare til når du treffer målnummer for hvert kvartal. Hvis mål ikke blir oppfylt, blir ingenting utbetalt. Ingen andreplass premier her. Dette skaper et veldig konkurransedyktig sultent miljø.
Mange steder i verden forbyder Tesla å selge ut av forhandlere. For å omgå disse hindrende lovene, selger Tesla online og sendes til din posisjon.
Hvis ingen har hendene på prosessen din, mottar ingen noen provisjon.
Selv når onlinebestillinger kommer gjennom, vil ansatte imidlertid prøve å nå ut . Og når de gjør det, vil ekstra testkjøringer, bestillingsendringer osv. Generelt føre til at de hevder deler av kommisjonen.
Som alt sagt er Tesla et utrolig selskap som lager revolusjonerende biler og uten tvil den beste bilopplevelsen du kan finne i forhold til alle andre tilgjengelige alternativer.
Svar
I 2015 min kone og jeg pleide å eie hotellet Depot Inn & Suites i La Plata, Missouri, omtrent halvveis mellom Kansas City og St. Louis, Missouri. På den tiden var det ikke noe Tesla Supercharger-sted i Columbia, Missouri, noe som gjorde det umulig å nå fra Kansas City til St. Louis, bare hoppe mellom Superchargers. Jeg søkte Tesla om å få installert en destinasjonslader på hotellet vårt. Tesla betalte for alt for installasjonen og for destinasjonsladere. De ville til og med ha betalt for å installere en nivå II EV-lader i tillegg til destinasjonsladere, men gjorde ikke det, ettersom vi allerede hadde en av de som tidligere var installert på vår egen pris. Tesla ga oss et budsjett å jobbe med. Vi kontaktet 4 lokale elektroentreprenører. Budene varierte fra langt nedenfor til langt over budsjettet Tesla ga oss å jobbe med. Vi utelukket budet over budsjettet og budet som lå langt under. Det lave tilbudet antydet at entreprenøren egentlig ikke forsto prosjektet. Vi gikk med en i midten og fikk begge destinasjonsladere installert uten kostnad for oss. Tesla tillater hotell med destinasjonsladere å begrense bruken til hotellets gjester, men vi bestemte oss for å holde vårt åpent for alle, gjester eller ikke, og også la dem komme inn i hotellets lobby for gratis kaffe, gratis wifi og TV mens de ventet. Vi solgte hotellet for noen år siden, men jeg tror det fortsatt er deres policy. Så godt jeg vet tror jeg Tesla fortsatt vil installere Destination Chargers på hotell gratis. Tesla betaler ikke strømmen for destinasjonsladere. Vi måtte betale det. Det er heller ingen måte å lade Tesla-drivere på destinasjonsladere, i det minste ikke på en målt måte som mange EV-ladestasjoner gjør, da det ikke er noen målemekanisme på en destinasjonslader. Men den ekstra elektriske kostnaden var minimal for hotellet når du vurderer hvor mye strøm som brukes av alle rommene og fellesområdene til belysning, klimaanlegg, oppvarming og dusinvis av TV-apparater osv. Jeg har stoppet på Tesla Supercharging Stations som var i hotell parkeringsplasser. Jeg er ikke sikker på hva den økonomiske ordningen er der. Jeg mistenker at det kan være mer vinn-vinn for eiendomseieren der Supercharger tiltrekker seg virksomhet for eiendomseieren og Tesla får fylt ut deres nasjonale nettverk. Jeg tror Tesla betaler alle strømregningene for Supercharger-stedene. Eiendomseieren kan eller ikke får leiebetalinger fra Tesla, men jeg tror at alle inntekter fra Supercharger går direkte til Tesla. Jeg kan se hvordan det verdensomspennende kompressornettverket en dag vil bli en enorm inntektsstrøm for Tesla. Tenk deg en bilprodusent som eier nesten alle bensinstasjoner i verden som brukes til å drive drivstoff til kjøretøyene de produserte? I dag eier mange av oss Tesla Model S- og X-kjøretøy som har gratis levetidslading på Tesla Supercharging-stasjoner, men disse bilene kommer ikke til å vare evig, og de vil bli en liten prosentandel av alle Tesla-kjøretøyene på veien over tid. Tesla Supercharging Stations skal etter hvert bli en enorm inntektsstrøm til Tesla.