Beste svaret
Ordet «vattpinne» i denne sammenhengen innebærer skrubbing, ofte med en skrubbebørste på en pinne, men det kan også være en vanlig mopp, spesielt inne i boligområdene, eller en holstein, en veldig lett murstein, som normalt er festet til et kosthåndtak av et stålbånd. Holystoning er en nyttig praksis på fartøy med utvendige dekk av tre; det fjerner et veldig tynt lag av treet som etterlater friskt (rent) korn utsatt. Inne brukes ferskvann, men utenfor er saltvann fint, avhengig av tilførsel av ferskvann og skipets natur. Forresten, det vakre tredekket på mange fartøyer er faktisk et lag med tre over ståldekket som trengs for styrke.
Å pusse dekk er ofte en daglig praksis på skip som er avhengig av renslighet – har jeg hørt den sa at renslighet er den nærmeste nabo til passasjerens lommebok. Ingenting vil irritere passasjerene raskere enn mangel på renslighet, og det vil nesten helt sikkert få disse tipsene til å forsvinne. På lasteskip er det ikke så hyppig å pusse dekk, fordi kortsiktig ledelse fjernet mannskapet som gjorde det. På de bedre administrerte skipene ville eksteriørdekk bli pusset av og til, kanskje ukentlig eller enda sjeldnere, spesielt på lange seilaser. Det er ofte påkrevd å gjøre det rett før ankomst til havnen. Innvendige dekk bør gjøres daglig, men det blir ofte glemt – de færreste mannskapet liker arbeidet involvert.
Svar
Dette begrepet betyr å «vaske gulvene» om bord på et skip. Svabbing av dekk oppnås vanligvis ved bruk av mopper. Avhengig av hvor et skip har cruise, er det vanlig at tang havner på dekkene. Og det er vanlig ombord på skipet å regelmessig tørke dekkene, både for å fjerne tang, og også for å tørke av tørket salt, som er etterlatt på dekk som et resultat av bølger som brister på dekk under hardt vær. Når vannet på dekk har fordampet det som er igjen er salt og mye av det. Saltrester er etsende, og det er derfor viktig å fjerne det daglig.