Beste svaret
Ikke-ventilerte er en standard utlåner APR eller Money Factor (på leieavtaler); fabrikken kjøper ikke ned satsen fra standard;
Ja, begge kan være utelukket eller ikke; en 0,9\% april eller 0\% er avluftet, hvis standard april fra utlåner X er 3,88\% april i dollar, f.eks. som representerer $ 3000 total rentekostnad på 60 mo. lån, subsidierte fabrikken den satsen ved å betale utlåneren $ 3000 for å kjøpe den ned til 0\% eller mindre fra fabrikken til 0,9 – 1,9 osv …
Derfor kan du ikke i kampanjer kombinere begge deler, spesiell april og rabatt, tar du rabatten når du betaler kontant for kjøretøyet.
Svar
Det avhenger helt av kjøretøyet og insentivene som tilbys. En leieavtale av et nytt eller brukt kjøretøy kan være mer fornuftig enn et kjøp av et nytt eller brukt kjøretøy. La meg forklare det mer detaljert med et eksempel.
Du går for å finansiere en Toyota Tacoma, og kreditten din gir deg en rente på 4,9\% for å finansiere bilen. Du må betale detaljhandelsbok for en brukt, men hadde du leid en ny, kunne den effektive renten ha vært 2,24\%. På slutten av den 36 måneders leieavtalen kan du kjøpe den for 3000 dollar mindre enn du ville ha måttet betale for å kjøpe en treåring brukt. Dette er fordi restverdien er basert på engros i stedet for detaljhandel. Du legger også på 15.000 miles i året, så på 10 år har den nye lastebilen 150.000 miles, men du kjøpte den brukte med 45.000 miles, så på 10 år har den 195.000 miles. Dette er det 95\% av befolkningen er uklar om. Hvilken lastebil hadde mer reparasjonskostnader over 10 år, den nye eller brukte? Den nye inkluderte også full garanti og to års gratis vedlikehold. Hva koster mer i merverdiavgift som ble finansiert til høyere rente? Hvem betalte mer i renter til utlåneren sin? Hvilket kjøretøy er verdt mer 10 år senere når du skal selge det, en lastebil på 150 kilometer eller en lastebil på 195 kilometer? Det kan være et par tusen på baksiden.
Alt avhenger av kjøretøyet og strukturen. Jeg har sett produsentens tilbud om pengefaktorer på 0,00001, som handler om en 0,024 effektiv rente hvis noen leier. Personen som er «anti-lease» kan betale 2,9\% – 4,9\% eller mer i 72 måneder og gå glipp av lavere sats der produsenten “subsidierer” leien av bilen til dem.
Jeg har sett $ 5000 eller mer i leasingkontanter, men ingen insentiver hvis de kjøper. Tenk på det et øyeblikk. Du tar $ 5000 av, lease kjøretøyet og kjøp det ut på slutten av leieavtalen med $ 3000 til $ 4000 avslag (etter renter og en acq-avgift) sammenlignet med «finansguruen» som betalte kontanter for det samme kjøretøyet. Han mener du aldri burde leieavtale og det kostet ham $ 3000 – $ 5000 mer for den samme turen. Pluss at han eller hun mistet den fulle bruken av pengene sine som er bundet i en avskrivningsaktiv som han ikke kan distribuere andre steder.
Hvilket er hvorfor du kan se store prissvingninger på de samme bilene på bruktmarkedet. Den ene personen prøver å få tilbake tapene hvis de må selge og den andre kommer ut av lease uten følelser involvert.
Det er noen kjøretøy du aldri vil eie, og det er andre du aldri vil ha å leie fra produsenten. Alt avhenger av en rekke faktorer og kjøretøyene som er involvert.