Beste svaret
[] Når varsellampen » Kontroller ladesystemet « lyser på dashbordet og informerer deg om at du har en potensiell feil med start- / ladesystemet.
For ethvert kjøretøy å starte og kjøre det krever flere komponenter.
Når du snur nøkkelen for å starte kjøretøyet ditt … Du bruker batteriet til å sende strøm til startmotoren som blir konvertert til et mekanisk inngrep i svinghjulet. Svinghjulet snur i sin tur veivakselen for å starte motoren.
Når drivstoff og luft tilføres et bestemt volum, skaper den den rette blandingen til å antennes. Denne tenningen av komprimert drivstoff og luft skaper en liten eksplosjon som lettes av tennpluggene.
Denne eksplosjonen er det som får stemplene til å bevege seg i en rask … Svært rask opp og ned forhåndsbestemt syklus . Dette er øyeblikket bilen din går.
Batteriet som er den første startkilden bruker mye energi når du starter bilen.
Tenk om hvor mange ganger på en dag … En uke … En måned du starter bilen.
Batteriet fortsetter å tømmes og blir svakere for hver start.
For å hjelpe batteriet å forynge seg slik at det varer lenger, krever det en dynamo.
Alternatoren lader batteriet etter oppstart.
Med varsellampen «Sjekk ladesystem» betyr det ikke automatisk at dynamoen er svak eller har sviktet. Selve batteriet har en dårlig celle som forhindrer at den lading.
Nå som vinteren er her, er det mer sannsynlig at du har problemer med å starte bilen.
En veldig enkel test på en hvilken som helst servicestasjon skal kunne avgjøre hvilken som er feil. Og noen, hvis ikke de fleste bildeler, er også i stand til å kjøre en slik test.
Du trenger enten et nytt batteri (et sannhetens levetid er omtrent 5 år) eller en ny generator. Og i noen tilfeller må både batteriet og generatoren byttes ut.
Svar
Det betyr at det er på tide å gjøre noe! Løft hetten og sjekk først at batteriforbindelsene er tette. prøv å finne generatoren og sørg for at beltet som driver den er intakt. Forutsatt at alt er bra, går det til en butikk eller en delebutikk. Sjekk først batteriet, det er noen fantastiske lader / testerverktøy som gjør en god jobb. Deretter sjekker generatorens utgang. Jeg liker å se på tomgang og igjen under belastning. Nå for å kaste en stinker der inne. Nesten alle moderne biler bruker datamaskiner for å regulere alt, inkludert ladespenning. Ok. Mannen forteller deg at du trenger en generator, og det koster det som virker som et nytt pantelån og ditt førstefødte mannlige barn. Slipp. Han hadde en smerte i rumpa uansett. Men spør først tjenesteleverandøren noen spørsmål. Hvordan lenge er garantien, og inkluderer den arbeidskraft i minst de første månedene? Hvor bred er garantidekningen? Så hvis du kan, kan du komme deg på nettet og gjøre undersøkelser. Min personlige mening er at hvis ettermarkedsdelen koster omtrent halvparten av Forhandler, jeg vil anbefale originalutstyr hver gang. Men begynn først og fremst med det grunnleggende.