Beste svaret
Seksjon 194C omhandler TDS for betaling til entreprenører og underentreprenører.
I henhold til bestemmelse kreves det at TDS trekkes hvis samlet sum er kreditert eller betalt i løpet av PY for en kontrakt overstiger Rs. 1,00,000
Eller
Beløpet på en enkelt kreditert eller betalt sum overstiger Rs. 30000 i løpet av PY
TDS-fradragshastighet i henhold til avsnitt 194C:
1\% for individ og HUF hvis PAN er gitt
2\% for andre hvis PAN er gitt
20\% i tilfelle PAN er ikke gitt.
Svar
Jeg jobber som speditør i Kina, under min erfaring med å senke fraktkostnadene .
Metoder
Forsendelsesmetode er et av hovedpoengene for å redusere fraktkostnadene. Som lærebøker viser at sjøfrakt er den billigste mens luft er den dyreste. Men det er ikke sant.
Ettersom det er veldig komplisert for en internasjonal frakt, er det mange koblinger og kostnader som involverer prosessene, for eksempel US Door to Door, som involverer henting, tollerklæring, AMS, ISF fylling, obligasjon, co-loader overlevering, fortolling, avgift, dørlevering etc. det er mye min kostnad til sjøs, for liten forsendelse, ekspresservice kan være billigere, for mer informasjon, vennligst klikk Wu Jonas svar på Hvor forskjellig er sjøfrakt fra flyfrakt?
Det er mange forsendelsesmetoder med forskjellige kostnader, tid og risiko, alt handler om VALG.
Ekspress, for eksempel, det har som DHL, FEDEX, UPS, TNT eller til og med air express service ved konsolidert klarering eller personlig klarering, den ledende tiden har stor forskjell mellom 3–20 dager.
Sjøfrakt, for eksempel ved konsolidert forsendelse eller personlig klarering, all-water eller sjø + jernbanetjeneste med forskjellig pris og ledetid.
Så du er i stand til å:
1. Forhandle med speditør for å redusere pris / kg ved å bruke fraktmetoden du ønsker.
2. Finn en profesjonell fraktagent, fortell dem fraktinformasjonen din og krav, de finner ut den mest fornuftige måten å sende deg på.
3.Lær nøyaktig forskjellen for hver forsendelsesmetode, gjør administrasjon av forsyningskjeder. For et ekstremt eksempel sender en amazon-toppselger lasten sin hele sjøen, ettersom de gjør mye mattejobb, forutsier at de selger og den ledende tiden. Eller du kan bruke forskjellige forsendelser for lastene dine, for eksempel 70\% til sjøs, 20\% med fly, 10\% med ekspresservice.
Pakker
Emballasje spiller en viktig rolle på frakten din. En passende dimensjon på esken kan spare deg for fraktkostnader.
Hvis vi trenger å definere belastningsvekt, definer først to typer vekt.
1. Bruttovekt, er den totale faktiske veiingen av et produkt og dets emballasje. Det kan måles med slags skalaer.
2. Dimensjonsvekt, DIM-vekt for kort, også kjent som volumvekt, beregnes som Volum / (Dimensjonsfaktor). For eksempel. Hvis en vanlig kartong, er (Lengde x Bredde x Høyde) / (Dimensjonsfaktor).
Dimensjonsfaktor eller forsendelsesfaktor er et tall definert av transportørene. Og den kan varieres fra land til land.
5000 cm³ / kg = 200 kg / m³ (for budforsendelse fra Kina, inkludert UPS / TNT / FedEx / DHL)
6000 cm³ / kg = 166,667 kg / m³ (for lufttransport fra Kina, inkludert alle flyselskaper)
Etter at du har beregnet dimensjonsvekt, sammenlignet med den faktiske vekten av din last. Som er tyngre, som er den fakturerbare vekten.
OBS: De fleste kinesiske leverandører bruker metrisk system i sin pakkeliste, kg eller tonn, cm³ eller cbm. Forsikre deg om at du bruker samme enhet før beregning. Hvorfor?
Hvor tung den er vs. hvor mye plass den tar opp
For eksempel. Hvis en avsender eksporterer bomull, er den faktiske veien av bomull veldig lav, men har god plass som volum. I dette tilfellet, hvis lufttakster blir belastet på grunnlag av faktisk veiing av last, er det urettferdig at avsenderen betaler veldig mye penger som eksporterer jernplater.
Ulike lasttyper har forskjellig volum / vekt-forhold. Noen kan veie mindre, men har større volum. Noen kan tyngre, men har et mindre volum. Det handler om balanse for luftfartsselskaper.
Ta for eksempel 1 tonn stål sammenlignet med 1 tonn bomull. Sistnevnte vil oppta mer plass enn førstnevnte. Her er volumet av bomull mye høyere enn stål, selv om det veier det samme og vil kreve mer plass på bæreren.
3.Hvis produktet ditt er stort i volum, bruk en god kvaliteten på esken, hvis dimensjonen beregnet av ekspressfirmaet normalt ville være større ved å bruke dårlig kvalitet på boksen.
Med andre ord, det kan ikke spare fraktkostnadene dine ved å bruke billig og dårlig bokskvalitet.
Annet
Noen ganger kan folk ignorere andre potensielle kostnader bortsett fra fraktkostnader.
EN. Tid du investerer.
En langsiktig speditørpartner vet bedre med leverandøren din og papirarbeidet, så det sparer deg vanligvis mye tid med papirarbeid og kommunikasjonsjobber.
Eller hvis du foretrekker den billigste fraktprisen, kan det hende du må kontakte 10+ fraktagent hver gang for å få kvoten, forhandle med dem, bekrefte alle detaljene mellom speditør og leverandør, for eksempel hvis du er verdt 5000usd / måned, 166USD / Dag bruker du 1 uke på å få den billigste måten som sparer deg 300USD. Men faktisk mister du over 800usd. (hvis tar mulighetskostnad i betraktning vil du miste mer)
B. Stol på at du bygde.
Å jobbe med en pålitelig speditør på lang sikt sparer deg faktisk masse problemer (forutsatt at speditøren din er pålitelig), også for et ekstremt eksempel, før nasjonaldagen eller kinesisk nyttår, lastebil er vanskelig å få tak i i denne spesielle perioden, speditøren vil tildele de lastebilene til de verdige kundene. Hvis du er en langsiktig partner, vil speditøren finne ut hele veien for å få lastebil, eller er den som alltid trenger den billigste lastebilen, kanskje de ikke gjør denne tjenesten mot deg, enn du kanskje savner det siste fartøyet før perioden og får forsinkelse. Det er også det vi kaller ”关系 (forhold)” i Kina.