Beste svaret
Åh, mer søppel! Riktig dekkrotasjon kan faktisk doble den brukbare levetiden til dekk og redusere justeringskostnadene. Riktig rotasjon for ikke-retningsdekk er å krysse dekkene som går på drivhjulene, og dekkene til de ikke-drivende hjulene beveger seg til motsatt ende av bilen, men holder seg på samme side. Så forhjulsdrift vil være RR til LF, LR til RF, RF til RR og LF til LR. Bakhjulsdrift vil være RF til LR, LF til RR, LR til LF og RR til RF. Bruk på firehjulsdrevne og firehjulsdrevne kjøretøyer det mønsteret som ville være passende hvis det var tohjulsdrift. Dette vil få to dekk til å snu i motsatt retning og holde dekkene stille og slite jevnt. Dette betyr også at dekkene aldri vil være i en posisjon lenge nok til å sette opp et funky slitemønster og trenger for tidlig utskifting. Vi har kunder som får 80K til 100K miles ut av et sett dekk ved å rotere på denne måten og opprettholde riktig dekktrykk som angitt på dørplakaten!
Svar
Det er ikke noe mønster .
det er en gammel kones fortelling. Sannsynligvis fra tiden bildekk varte i stedet for år, kanskje før første verdenskrig.
når folk ber meg om å rotere dekkene, sier jeg høflig at de roterer hele tiden bilen er i bevegelse. / p>
Hvorfor vil noen sørge for at alle dekkene må skiftes ut samtidig? Jeg foretrekker å bruke £ 300 denne måneden, og £ 300 i ytterligere 6 måneder, ikke bruke £ 600 på én gang, det er det kvelden ute (roterende typer for å sikre at de alle bærer jevnt) prøver å oppnå.
hvis bakhjulsdriften slites raskere, så bytt dem ut og sett de nye dekkene foran.
hvis forhjulsdriften bytter ut dekkene når de slites raskere, og settes bak.