Beste svaret
Det er en lang vanskelig vei å følge gjennom, og vinn. Uansett hvor mye vitnesbyrd du har, hvor mye bevis du samler inn og hvor godt synlig du ble lurt, dommer rutinemessig side med butikkeierne, noe som lukter korrupsjon eller skjevhet.
I mitt I tilfelle fikk jeg et lokalt verksted til å fjerne en dårlig motor fra en bil og kaste den, fjerne en ganske ny motor fra en berget bil og deretter installere den i den gode bilen. Mens jeg var ute, ba jeg ham om å bytte standard girkasse og kabel med nye fra forhandleren, samt bytte overføringsfluid og utføre vanlig servicevedlikehold.
Ruten gjorde en veldig dårlig jobb med den. Den nye clutchen var defekt og ville ikke synkroniseres. ordentlig, men idiot satte den inn uansett. Overføringen ble ikke forseglet ordentlig, så den lekker, selv om han sa at den ville slutte å lekke om en dag eller så.
Og dermed en ettermiddag mens han kjørte hjem til Toronto på 401, fra vest for London, transittvæsken løp helt tørr og grep den fast. Mens jeg ventet på CAA, ble clutchkabelen sett på som flossete og dermed snappet.
I stedet for å saksøke denne idioten, ringte jeg bare banken og fikk dem satt en stoppbetaling på sjekken mandag morgen. Jeg fikk da en pålitelig mekaniker som sjekket bilen og begynte å ordne alt ordentlig.
Noen dager senere ringte Dom om sin dårlige sjekk. Etter at jeg fortalte ham hva jeg hadde sett feil på bilen, og ba ham om svar på hvorfor han installerte en defekt clutch, clutch kabel, og ikke forseglet girkassen ordentlig, hans eneste svar var at han ville saksøke, som jeg svarte: fortsett, og bildene og dokumentene jeg har vil gå mot deg, men vær så snill å gjøre det hvis du tror du ville vunnet.
Han saksøkte aldri, han ringte aldri tilbake, han har ikke behov r fikk flere henvisninger fra meg, og det kostet meg bare $ 25 for stoppbetalingen.
Senere hørte jeg fra andre lokalbefolkningen at han var en villedende uærlig butikkeier og jukset mange mennesker, inkludert en av vennene mine. som hadde en butikk i nærheten.
Karma er veldig vondt når du er uærlig.
Svar
Du legger virkelig ikke ut nok informasjon til å virkelig svare spørsmålet. Når det er sagt, et generelt svar:
Jeg har vært i den situasjonen et par ganger, og noen mennesker vil si «hvordan vet du at mekanikeren skrudde opp hvis du trenger å betale noen for å gjøre det?» Vel, jeg jobbet som mekaniker for å betale for college, og jeg har jobbet med installasjoner, oppgraderinger og tilpasset fabrikasjon for en hurtigbutikk. Jeg er mer kunnskapsrik innen feltet enn de aller fleste mekanikere. Saken er at du noen ganger bare ikke har tid eller sted å gjøre jobben. I mitt tilfelle var det bortsett fra én gang enten et garantiproblem eller en tilbakekalling som førte bilen min inn i butikken til å begynne med, og de utførte enten ikke arbeidet riktig eller forårsaket et annet problem mens de jobbet med det. Den ene gangen det ikke var garanti eller tilbakekalling var det en verksted, og jeg hadde bare ikke plass eller tid til å gjøre det som måtte gjøres.
Når det er sagt, er det ingen god måte . Butikken vil lyve om reparasjonene, og hvis du tar dem til retten, og med mindre du har den best dokumenterte saken noensinne eller dommeren har reell kunnskap om bilindustrien, vil han bare avvike fra «profesjonelle». De vil bestemme at du bare ikke forstår alt som var galt med bilen din.
Mitt råd:
- sørg for at du har besittelse av bilen din før du gjør noe . I de fleste områder kan de plassere en «mekanikerpanterett» på bilen for «manglende betaling». Hvis de er i besittelse av bilen, og du forårsaker dem et problem, kan de godt si «han har ikke betalt meg for de tjenester som ble levert,» og holde på bilen etter en periode å selge den…. Sørg for at du har hendene på bilen før du forårsaker reelle problemer. Jeg har en gang med suksess vist frem og med makt tatt bilen min fra en karosseri som satt på den i flere måneder og aldri fullførte bilen riktig (hver gang jeg dukket opp for å hente bilen, var den ikke engang startet eller noe større var galt med arbeidet). Jeg antyder ikke at det er en god idé, jeg mistenker at det ville ha gått veldig ille under normale omstendigheter (politiet ringte, butikken holder på bilen eller til og med fysisk skade på noen …), men i utgangspunktet viste 3 veldig store gutter opp tidlig på en lørdag morgen da bare noen få spanske arbeidere var der, og det ikke var så mye krangel. Butikken visste at den var så langt i feil med hva den gjorde at den heller ikke forfulgte oss for betaling.
- Med mindre denne individuelle mekanikeren er noen du har hatt et langsiktig positivt forhold til , en som du stoler på, aldri autorisere noen tilleggstjenester utover det du førte bilen inn til. Jeg har aldri sett det å være legitimt.Jeg har nylig hentet Ford SHO og Cummins Dodge til forhandlere for å få tilbakekalt arbeid (SHO hadde tilbakekalling på styresammenstillingen, Dodge på kollisjonsputene), og begge kom tilbake til meg med tilbud for tusenvis av dollar ekstra arbeid de behov for. I begge tilfeller var INGEN av det legitimt. Noe av det var basert på noe legitimt (for eksempel var bremsene mine nær å måtte byttes ut, så man hadde et tilbud for en fullstendig overhaling, spyling og utskifting av det komplette bremsesystemet når alt jeg trengte var noen bakre bremseklosser i de neste månedene). Noen av de anbefalte tjenestene var ikke basert i virkeligheten i det hele tatt (noe av det var tjenesten jeg nettopp var ferdig med, de så ikke engang på kjøretøyet, bare ga meg et tilbud på arbeidet), og en av de anbefalte tjenestene ble faktisk offisielt dokumentert og utestengt av ford fordi testingen deres hadde vist at det vil ødelegge turboene og muligens sylinderhodene i løpet av få kilometer etter at de ble utført, tusenvis av dollar med ombyggingsarbeid som ville ha blitt forårsaket av at jeg hadde godkjent tjenesten.
- Sørg for å merke deg grensen for papirinntaket. I eksemplene ovenfor bemerket jeg spesifikt at de ikke er autorisert til å utføre noe arbeid som er utenfor det som dekkes av tilbakekallingen eller garantien på papirene jeg signerte da jeg la bilen av, så de prøvde ikke engang å utføre tilleggsarbeid på det antatte «usikre» kjøretøyet mitt før jeg formelt logget av det.
- Jeg kan forestille meg at med mindre du blir virkelig heldig, er den eneste måten du vinner en rettssak (sjekk ut av disse andre svarene, de er alle «Jeg prøvde og jeg mistet») er hvis du har ting VELDIG dokumentert i termer som \_enhver\_ uansett hvor bilutøvende de er, ville erkjenne at butikken var feil.
- Når du har fått deg inn i dette rotet, er det best å gå etter opinionen / sosiale medier. Jeg postet om forhandlerinnkjøringene mine i google-anmeldelser (som kommer opp på telefonen min etter at jeg har vært et sted, «du var akkurat på xxx Ford, vil du vurdere dem?») Og innen to dager etter at jeg hadde forhandleren, en regional servicerepresentant og en ford-representant, kontakt meg om min negative anmeldelse. Hvis jeg ikke hadde forhindret dem i å forårsake de problemer de kunne ha, ville dette vært det beste stedet for meg å forhandle om et forlik. Mye bedre sjanser enn rettssystemet.
Dekk i utgangspunktet rumpa og unngå situasjonen hvis det er mulig. Lær om bilen din eller bli venner med noen som kan hjelpe deg, finn en butikk som ser ut til å gjøre godt arbeid (jeg anbefaler en lokal Jiffy Lube av alle ting til mange mennesker, de har aldri slått noen over som jeg har sendt dit og gjøre mer enn bare oljeskift, og en venn fra treningsstudioet som jobber på familiens lille verksted), eller kjøre noe nytt under garantien (fryktelig ide økonomisk, men hvis du ikke kan ta vare på det selv, ellers gjør jeg ikke vet hva mer å foreslå).