Beste svaret
Til tross for ekspertisen til de andre som har svart, skal jeg å foreslå et alternativt synspunkt. Jeg har personlig aldri sett reservebukkankeret faktisk festet til noe (annet enn fronten på dekkhuset, boligblokk eller tilsvarende – noen ganger er rust sveiset til det!), Og et tredje anker ville være mye mer verdt akterut enn fremover, siden fremover ville det nesten helt sikkert ødelegge det ene eller begge de andre ankerene. Jeg tror det du ser kalles en fairlead, eller chock, for å føre en fortøyningslinje gjennom skipets øye. De kalles noen ganger en Panama-sjokk eller Panama-ledning, fordi de ble pålagt å bli montert på skip som gikk gjennom Panamakanalen. Du kan se en (vesentlig mer moderne, selvfølgelig) annonsert på denne websiden:
Forresten, beskrivelsen din fikk meg til å se på alle feil steder etter det, til Michael løste problemet mitt – takk, Michael! Kjølen går langs bunnen av skipet; den delen som Michael sirklet, går gjennom stammen på skipet, eller muligens bolverkene. Hvis det førte ned under dekk før det trengte inn i skroget, ville det være gjennom stammen, men hvis det bare trengte inn i baugen på skipet over dekk, ville det være bolverkene.
Svar
Jeg er enig med Neill. Dette er en fairlead, og du kan se ledningen festet (til en slepebåt) på bildet. En hawsepipe er for å lede en ankerkjetting påhengsmotor, for eksempel for de to baugankerne på et hvilket som helst skip.
Reserveankeret på OL-klassen var der i tilfelle hun mistet et, hvorfra det kunne festes ved muligens daviten (ser litt liten ut) eller mer sannsynlig en kran ved kysten. Skip har et reserveanker, og på Titanic var det ikke noe annet sted å sette det. På skip jeg har seilt i, var det enten fremover på hoveddekket på innfelt skip eller vertikalt mot skottet.