Beste svaret
Her er et polsk ultralett helikopter som absolutt vil være billig.
Saken er: å eie et fly er kostbart i vedlikehold. Men den europeiske Ultralight-regelen gjør er enklere og billigere fordi du kan utføre vedlikeholdet selv.
I dag, i noen land som Norge, der jeg bor, er ultralette helikoptre ennå ikke akseptert, selv om de er under testing . Men ultralette gyrocopters er vanlige. Gyrocopter har en fast rotor som fungerer som en roterende vinge. Den kan ikke ta av vertikalt, siden den trenger litt fart fremover. Men det er morsomt å fly.
Svar
Svaret på dette spørsmålet vil være som å prøve å gi et idiotsikkert system til å spille aksjemarkedet. Jeg antar at du vil ha det billigste alternativet, og jeg kommer også til å anta at du for øyeblikket ikke har et helikopterpilotlisens, og at du ønsker å bruke dette helikopteret daglig. Jeg vil gi deg en liste over ting du må vurdere:
Innledende innkjøpskostnad for helikopter Registreringsgebyrer Forsikring Hangaravgift Vedlikehold Flyvetimer / eksamen / lisens – for dag VMC / IFR / natt? Drivstoff Flyplass- / HLS-landingsgebyr – i begge ender av reisen Navigasjons- og kommunikasjonsprogramvare og maskinvareabonnementer Sikkerhetsstyring Overholdelseskostnader Personlig verneutstyr
Jeg kunne ikke gi deg eksakte amortiserte kostnader for dine eksakte behov spesifikk region, men en grov guide for en typisk Single Engine Piston Helicopter, for eksempel Robinson R44 (som jeg tror ikke vil tillate deg å bruke IFR i USA) vil være rundt $ 250 per time tørr (dvs. ingen drivstoff- / mannskapskostnader) For en enkelt motor Gassturbinhelikopter (som vil tillate IFR-flytur) kan du forvente $ 700 – $ 800 per time tørr. Disse kostnadene tas som et gjennomsnitt over helikopterets levetid og tar ikke hensyn til store mekaniske problemer. Jo mer du flyr med dem, jo billigere blir de.
Kostnadene ved å lisensiere ca – $ 30 000 – for full IFR-sertifisering. Dette vil også ta deg et godt år pluss studier og opplæring, og til og med da vil du gi deg minimums erfaring.
Hvis du velger å ansette en pilot for å fly for deg, kan du sannsynligvis legge til hundre dollar til timekostnaden – drivstoffkostnadene varierer fra region til region, men forvent $ 4,7 – $ 5,5 per US gallon – forvent en drivstoffkapasitet på ca. 185 US gallon.
Personlig, med mindre du er en gazillionairre, vil jeg leie et fly som kreves.