Beste svaret
I IC-motoren er det to typer: – 1. Gnisttenningmotor (SI-motor) Bensin brukes som drivstoff 2. Kompresjonstenningsmotor (CI-motor) Diesel brukes som drivstoff
I firetaktsmotor fungerer stempelet i firetakts suge-, kompresjons-, kraft- og eksoslag. Slag er definert ved å bevege stempelet i sylinderen i begge retninger. I firetaktsmotor roterer veivakselen 2 * 360 ° for å fullføre en syklus. Det er fire slag i firetaktsmotoren – 1. Sugeslag Stempelet beveger seg fra øverste dødpunkt til bunn dødpunkt. I løpet av denne stokken må inntaket være åpent og luften alene blir innført og eksosventilen er lukket 2. Kompresjonsslag Stempelet beveger seg fra BDC til TDC mens den komprimerer luften som er innført i forrige slag. I løpet av hans slag er både innløps- og eksosventilene stengt. I SI-motoren på slutten av dette slaget, blir blandingen antennet ved hjelp av en tennplugg plassert på topplokk. I CI-motoren injiseres drivstoff og luftbensinblandingen antennes på grunn av kompresjon. 3. Ekspansjon eller kraftslag Trykk på grunn av brente saker skyver stempelet mot BDC. I CI-motoren etter drivstoffinnsprøytningen antennes luftdrivstoffet på grunn av høyt trykk og produserer dermed kraft og stempelet beveges. Ventilene forblir lukkede under ekspansjonsslaget. 4. Eksosstryk Eksosventilen er nå åpen og innløpsventilen er lukket. Stempelet som går fra BDC til TDC feier ut de brente gassene fra sylinderen.
håper du har svaret …..
Svar
Først er det et slag ikke et lager. Slag betyr ganske enkelt et trinn. En firetaktsmotor har fire forskjellige trinn for forbrenning av drivstoffet. de er
1) Inntaksslag
2) Kompresjonsslag
3) Kraftslag
4) Eksosslag.
Det er to typer motorer
1) Bensinmotorer (gnisttenningsmotorer)
2) dieselmotor (komprimert tenningsmotor)
I inntaksslaget for bensinmotorene blandingen av luft og drivstoff kommer inn i forbrenningskammeret. for dieselmotorer kommer bare luften inn i sylinderen.
I kompresjonsslaget komprimeres inngangen fra inntaksslaget i sylinderen i begge motorer. et stempel til sylinderhodet.
I kraftslag i bensinmotor en gnist i s tilføres den varme blandingen som forårsaker forbrenning av gassene og gir et høyt trykk på stempelet og forårsaker en rask økning i temperaturen . I dieselmotoren blir drivstoffet leveres deretter til trykkluften og forbrenningen foregår og får stemplet til å bevege seg ned
I eksosslaget i begge motorene slippes de brente gassene gjennom ventiler som er anordnet ved sylinderen