Beste svaret
Takk for A2A.
Ja, det samme. Clutchvæsken er den samme som bremsevæske. Du kan tilsette bremsevæske til hovedcylinderen. Det er ikke noe slikt individuelt clutchvæske. Det er ikke tilgjengelig i det hele tatt siden bremsevæske brukes både i hydraulisk brems og hydraulisk clutch .
Bremsevæske er ikke biproduktet fra petroleum. Vanligvis består den av glykoler, etere og estere. En bremsevæske skal ha et høyt kokepunkt for å forhindre damplås. En bremsevæske skal ha en egenskap til ikke å reagere med gummi og metaller, og den bør ha en viskositet som ikke varierer med temperaturgradienten. I utgangspunktet er det fire typer bremsevæske, DOT 3, DOT 4, DOT 5 og SAE J1702 , avhengig av kokepunktet og andre faktorer.
Svar
Transmisjonsvæske er en hydraulisk væske. Bremsevæske er en hydraulisk væske. Det er det eneste de har til felles, bortsett fra de mange typene som er tilgjengelige for hver. Bremsevæsker kan være glykolbaserte, silisiumbaserte og til og med oljebaserte. Hver må være kompatibel med typen gummipakninger som brukes i stempel og sylinder på bremsene. De kan ha en rekke farger men har en tendens til å være klare, eller gul / grønne fargetoner. De har DOT-koder som skiller mellom de forskjellige typene. Citroen brukte en grønn «LHM» oljebasert bremsevæske.
ATF er en olje som har spesifikke egenskaper for de forskjellige transmisjonene den brukes i. Den må ha rustbeskyttende egenskaper, vaskemiddelegenskaper og friksjonsmodifiserere, men tillater fortsatt litt friksjon for clutcher og bånd til å fungere. En type væske fungerer kanskje ikke i andre typer transmisjon, så det er mange karakterer av ATF. De fleste av dem har en rød farge. Automatgirolje er spesifisert for noen få manuelle girkasser, men generelt bruker disse en tykkere mineralolje som har tilsetningsstoffer designet for å fungere under veldig høyt overflatetrykk.