Beste svaret
Fra Jalopnik :
La oss bare legge ut noen grunnleggende parametere. For det første er størrelse ikke en faktor. Disse reglene antar at en vogn kan være størrelse på Fiat Giardiniera eller Buick Estate Wagon. Deretter må den ha en slags hette, selv om det ikke er noen motor under den. Det betyr ingen varebiler, inkludert Volkswagen «eufemistisk kalt 60-tallet » Station Wagon « som vi vet alle at det var en Microbus. For det tredje teller skytebremser, så to dørs kjøretøy kan også klassifiseres som vogner. Åh, og dette er alle bil-chassisbiler – ingen SUV-er for ekte vogn. Ok, la oss komme til regler.
Regel 1: Lastområdet på en faktisk stasjonsvogn må ha sitt eget tilknyttede sidevindueareal, enten via separate sidevinduer, eller, i tilfelle skytebremser, en del av et langstrakt bakrute.
Regel 2: Taklinjen må strekke seg forbi sitteplassen for passasjerene og fortsette, ubrutt, for å dekke minst 50\% av arealet på bakgulvet.
Fra Autotrader :
Vognkarosseriet har mange praktiske fordeler ts sammenlignet med SUV-er. Vogner har en fordel i forhold til SUV-er når det gjelder kjøreegenskaper. Vogner kjører mye mer som biler enn SUVer, noe som er viktig for noen mennesker. Og deres mindre størrelse gir drivstofføkonomiske fordeler. Som et resultat kan vogner betraktes som et godt kompromiss mellom sedan og SUV, som kombinerer kjøreopplevelsen og bensinkjøringen til en bil med lagringsplassen til en SUV.
Så hva er ulempene med en vogn? Enkelt sagt, de er ikke veldig fasjonable. Mange moderne bilkjøpere synes SUVer eller sedaner er kulere enn vogner, som lenge har vært ansett som transport for foreldre. Og det bringer oss til det andre problemet med vogner – det er bare ikke veldig mange av dem. Fordi vognens popularitet har avtatt de siste årene, har de fleste bilprodusenter bestemt seg for å fokusere på sedan og SUV i stedet.
Svar
Den enkleste forklaringen vil være at en SUV starter med et lastebilchassis og førerhus og deretter bygger et lukket rom bak seg. En stasjonsvogn, hvis de til og med lager dem mer, vil starte med et bilchassis og legge ved det som hadde vært bagasjerommet.
Det er flere alternativer som starter med en henting, siden de allerede kan konfigureres med 4 hjuldrift og flere tunge oppheng.
Da ren luft og sikkerhetsbeskyttelse ble vedtatt på 1970-tallet og 1980-tallet, ble lette lastebiler unntatt. Stasjonsvogner var underlagt avgifter på bensin, og motoralternativene ble begrenset da sedanmodellene til bilene som skapte dem, ble redusert og økonomisert. Dette fikk familier, de tradisjonelle kjøperne av stasjonsvogner, til å vurdere SUV-ene.