Beste svaret
Rekkevidden for en diesel semi truck er begrenset mer av tillatte kjøretimer for sjåføren enn av lastebilen seg selv. Det er ikke uvanlig at en lastebil har to tanker på 150 liter. 300 liter med et gjennomsnitt på 7 MPG gir en non-stop rekkevidde på mer enn 2000 miles.
I USA er en sjåfør begrenset til 11 timers kjøring med en times pause i skiftet før han tar 10 timer ikke på vakt. Ved gjennomsnittlige motorveihastigheter vil sjåføren komme seg inn rundt 600–650 miles i løpet av skiftet, ikke i nærheten av riggens kapasitet.
Teamføreroperasjoner kan imidlertid sove på skift, slik at lastebilen kan kjøre. praktisk talt non-stop, og mye bedre utnytte egenskapene til lastebilen. De stopper for måltider, dusjer og drivstoff (optimaliserer slik at så mange av de tre som kreves blir gjort i samme stopp), men ellers kjører bilen 24/7. Operasjoner som dette kan tilbys transportbehandlere som «rask» service, ettersom frakten er lastet, kjører lastebilen i hovedsak direkte fra henting til levering, selv på langrenn fra kyst til kyst.
I en teamoperasjon som beskrevet, kan en typisk semi-rigg gjøre en langrennsløp på 3500 kilometer med bare ett stopp for drivstoff, og til og med stoppe for måltider og dusjer, fullføre turen på mindre enn 3 dager!
Svar
Det vil absolutt avhenge av hvordan lastebilen er spesifisert, lastens vekt og terrenget.
Tunge lastebiler i klasse 8 har generelt to sidemonterte (aka sadeltanker) drivstofftanker, en på hver side.
De kan bestilles i en rekke størrelser som passer eierens behov.
I mitt tilfelle har jeg to, 125 liter tanker som hver inneholder 120 liter «trekkbart» drivstoff.
Siden jeg gjennomsnittlig er ca. 6 mpg, er det ville gi meg et potensielt område på omtrent 1400 miles.