Beste svaret
Automotorer har en veivaksel som snurrer når drivstoffblandingen på kamrene eksploderer og skyver stemplene og stempelstengene, det er hva som beveger bilen til slutt.
Et kamrem er det som forbinder spinning på veivaksel med spinning på kamaksel. Kamaksel er ansvarlig for å åpne innløps- og utløpsventilene. Det er der drivstoffmiks vil komme inn og de brente gassene etter eksplosjonen vil komme ut av sylindrene.
Disse to spinnbevegelsene må synkroniseres (spesielt på interferensmotorer, der stemplene opptar samme plass som det åpne ventiler, men ikke samtidig) det er derfor beltet må være et tannrem, det må være presist. Og mens veivakselen spinner to ganger, spinner kamakslen bare en gang på en 4-takts motor.
Svar
Formål med vannpumpe:
Formålet med en bilvannpumpe er t o skyv kjølevæske gjennom bilens motorblokk, radiator og slanger for å få motorvarmen fra systemet . Ofte kjører vannpumpen av veivakselen. remskive eller selve veivakselen. Kjølevæsken som samles mellom løpehjulbladene, beveger seg utover ved hjelp av sentrifugalkraft, og sug trekker kjølevæsken inn i vannpumpen fra radiatoren.
Etter at kjølevæsken kommer inn i vannpumpen, går den gjennom hele motoren, hvor den tar opp varmen som forbrenningsprosessen produserer, og deretter går den til radiatoren, slik at varmen kan komme ut i luften. Hvis bilens vannpumpe ikke fungerer, kommer de vanligste årsakene fra forurensning i væsken, høye vibrasjonsnivåer eller mangel på balanse i lasten. Væskeforurensning fører ofte til skurende gjenstander i kontakt med pumpen, noe som fører til akseltetningen mislykkes for tidlig. Belastninger som er i ubalanse eller for mye vibrasjon kan komme fra monteringsbolter som er løse eller vridd på med feil, forvrengt eller bøyd trinser eller en tilsmusset montert vifteenhet. Når feil skyldes mangel på balanse eller vibrasjon, resultatet kan være en akselfeil, som kan forårsake betydelig skade på komponentene rundt den.
Formål med registerreim:
Registerreimet, som også er kjent som en registerkjede, spiller en viktig rolle i kjøretøyets funksjon og drift, må også opprettholdes i henhold til spesifikasjonene til produsentens spesifikasjoner. motorens kamaksel med en hastighet som er satt av veivakselen. Dette gjør at veivakselen kan betjene kamakslen i åpning og lukking innen spesifikk timing med stemplene, noe som presser motoren din til å fungere riktig og effektivt.
Registerreimet gjør akkurat det det er oppkalt etter for å holde motoren «i tide.» Hvis beltet av en eller annen grunn har sklidd eller at det ikke er riktig justert, vil ikke motoren utføre det slik det kan, og det kan føre til at motoren din går i stykker. Når du har skiftet kamrem, bør du alltid bytte vannpumpen på samme tid som de går hånd i hånd.
Dette er en veldig kostbar prosess med skifting av tannrem og vannpumpe, av den enkle årsaken er den veldig tett inne i motorrommet. kostnadsfaktor skyldes arbeidskraften ved å komme til registerreim og vannpumpe, siden det ikke er mye plass, må flere deler ta av for at du faktisk skal komme deg til disse delene av motoren din. Dette er en jobb som er ikke sterkt anbefalt for en gjennomsnittlig garasje å utføre på kjøretøyet ditt.
Konfigurasjon av tannrem og vannpumpe:
Som du ser, er det fornuftig å bytte vannpumpe når du bytter tannrem når de går hånd i hånd med over all ytelse til bilens motor. Vedlikehold av tannremmen er en veldig kostbar prosess, men gir en mulighet til å forlenge kjøretøyets levetid med opptil ti år. Siden tannremmen kjører på vannpumpehjulet i de fleste biler med sen modell, er det bare et par skruer som skal fjernes for å erstatte vannpumpen. Siden vannpumpetetningene kan mislykkes på grunn av ekstra beltestramming og generell forringelse forårsaket av alder. Bytte av vannpumpen vil forhindre en uforutsett katastrofe som kan bli veldig kostbar.
Faktisk konfigurasjon av registerreim og vannpumpe fra 2002 Volvo:
Kilde: Formålet med tannrem og vannpumpe
Takk, Umang Pabari.