Beste svaret
Jeg har vært pensjonist siden 2003, men jeg tviler på at mye har endret seg. Når du er på Sea Duty, overgår skipet og dets forpliktelser alle andre deler av livet ditt – til og med fødselen til barn. Avhengig av oppgaven din, kan det hende du jobber veldig lange timer. Da jeg var hoveddrivassistent på en ødelegger som gjennomgikk en regelmessig planlagt overhaling, jobbet jeg 20 av 24 timer i to måneder sammenhengende. Til sjøs fikk jeg sjelden mer enn 5 timer søvn / dag. Fire timer var det vanlige. Ting var bedre på neste skip – var i drift og fikk vanligvis 5 til 6 timers søvn / dag.
Landtjeneste er en viktig del av karrieren din fordi du vanligvis vil bruke like mye tid på landkommandoer. som til sjøs. Det er vanligvis som en typisk sivil jobb som jobber 8 til 10 timer / dag, 5 dager i uken. Ofte utvikler man en spesialitet på landtjeneste, for eksempel rekruttering eller materiell anskaffelse eller våpensystemer.
Da jeg gikk gjennom karrieren min, var det typisk å tilbringe 3 år som divisjonsoffiser, 2 år på Shore Duty , 2 år til sjøs som avdelingsleder, 2 eller 3 år på Shore Duty, 18 måneder til 2 år som senior avdelingsleder til sjøs, 18 måneder til 2 år som administrerende offiser til sjøs, fulgt enten direkte av Command at Sea eller en annen landvakt, vanligvis Shore Command, deretter Command at Sea. Deretter pensjonering hvis ikke valgt for O-6. Hvis valgt for promotering, så en annen Shore Command, og kanskje etterfulgt av Command of a Cruiser. Neste vil være en hovedkommando, som Commander, Naval Station San Diego. Hvis du er heldig og karrieren din har vært fantastisk gjennom hele tiden, kan du bli valgt for Flag. Første oppdrag er vanligvis utenlands, vanligvis på en NATO-stab eller slikt … beats er en stjerne i Pentagon! Hvis du får en andre stjerne (kontreadmiral, øvre halvdel), vil du sannsynligvis være i Pentagon, men med en stab og et oppdrag som du leder.
Den største forskjellen mellom å være sjøoffiser i enhver betegnelse sammenlignet med de fleste sivile karrierer er at du blir ansett som utbyttbar med alle andre med samme lønnsgrad og designator (Surface Warfare Officer) og må lære å møte Mission i veldig kort rekkefølge. Dette betyr at du IKKE har alle svarene … Jeg skylder karrieren min til sjefoffiserer og underoffiserer som var spesialister i sine tildelte områder. De er lojale og kunnskapsrike og vil støtte deg hvis du lar dem. Disse mennene og kvinnene er viktige for marinen, og glem det aldri! Respekter dem og fortjen respekt. Tillat også offiserene under deg breddegraden å vise initiativ, men ikke så mye at de skader mannskapet eller kompromitterer misjonsoppnåelsen. Anerkjenn prestasjonene til alle som jobber for deg, og beløn dem.
Svar
Å være offiser i US Navy er en flott, utfordrende karrierevei, og din erfaring vil variere ganske bit avhengig av din designator. Betegneren er det firesifrede nummeret som indikerer din spesialisering som offiser. Overflatekrigføring er 1110, ubåt 1120 osv. Du kan endre designator i midten av karrieren, men det høres ut som om du er i ferd med å begynne karrieren din, og du vil vite hvordan du skal begynne.
Jeg var en overflatekrigsoffiser (SWO). Det er krevende, men samtidig ga det meg ferdigheter som jeg har hatt med meg som akademisk forsker, lærer og administrator. Jeg likte å seile havet på en ødelegger. Jeg vet ikke om jeg hadde hatt glede av å være på et hangarskip eller amfibi, de er mye større, og det å være junioroffiser på en er sannsynligvis mer slitestyrke enn å være en av et dusin eller så junioroffiserer på en ødelegger eller cruiser. / p>
Jeg var på en angrepsubåt i sju uker som midtskipsmann. Det var interessant … fascinerende, faktisk, men det samsvarer ikke med å være på en ødelegger for å se verden. Som offiser for utplassering i Middelhavet dro vi til mange havner i Italia, Israel, Frankrike og Spania. Jeg tror ikke en ubåt ville ha så mange slike muligheter. En ballistisk missil-sub har faktisk ingen av disse frihetshavnene. Å være i marinen handler selvfølgelig ikke bare om frihet, men noen av mine beste minner og opplevelser var på utenlandske bredder, å møte mennesker og gjøre ting jeg ikke hadde klart ellers.
Ubåt offiserer betraktes som mer elite enn overflatekrigføring, på grunn av det faktum at alle linjeansvarlige på ubåter er atomkvalifiserte og ubåtens oppdrag ofte er mer hemmelighetsfulle. Det er et vanskeligere liv, men med mindre mellomrom og vanskeligere planer. Sannsynligvis mer kameratskap, ettersom mannskapene på ubåter er mye mindre.
De andre ubegrensede linjebetegnerne er luftfart, EOD og SEAL. Du nevnte ikke disse, så jeg antar at du ikke er interessert eller diskvalifisert på grunn av visjon eller noe.
Andre karriereveier er i begrensede linjebetegnere.Begrenset linje betyr at du ikke er i en krigskvalifisert karrierevei og ikke vil være berettiget til kommando i en krigføringsenhet, for eksempel skip, undergrupper eller SEAL-team. Begrenset linje inkluderer levering, offentlige anliggender, ingeniørarbeid, utenrikssaker og andre felt. Hvis du vil gjøre noen av disse designatorene, anbefaler jeg på det sterkeste at du gjør fire år i en ubegrenset linjebetegnelse og kvalifiserer deg (det vil si få din SWO eller Sub-pin, Aviator Wings eller Trident), og deretter overføre til den begrensede linjebetegneren . Det vil gi deg mer troverdighet og erfaring innen det nye feltet ditt, siden de fleste begrensede linjejobber direkte støtter krigføringsspesialitetene.