Beste svaret
Kjørebane: baner er del i to eller flere porsjoner med RCC-blokk, stålblokk. antall dannede snitt representerer kjørebane
som vei delt med enkelt skiller, så er dens kjørebane, hvis vei divideres med to skiller, så er den trippel kjørebane, til slutt hvis ingen skiller er gitt så enkelt kjørebane
baner:
antall kjøretøy som beveger seg gjennom kjørebanen, definer baner; baner er delt med s olid eller stiplet linje over veien.
Hvis veien er enveis, vil trafikken være toveis, og hvis veien er toveis, vil en kjørebane håndtere den ene sidetrafikken og den andre motsatt sidetrafikk;
eksempel ::
single-carriageway = har ingen slik solid skillelinje
tofelts = vogn har tofelts
dobbel kjørebane = har en skiller (mellom som gressparti)
to felt = hver kjørebane har to felter
Merk: hvis vi ikke uttrykker antall kjørebane så teller vi totalt antall felt (begge sider), for eksempel image1 har to felt og image2 har 4 felter
Svar
På denne siden er det mye informasjon om feltbredder for forskjellige veier i USA og andre steder, inkludert referanser til studier om bæreevne og trygt ty statistikk:
Høydepunktet jeg tok bort er at kjørefeltbredden på amerikanske motorveier er 12 fot, men på mindre veier varierer kjørefeltbredden mye. Byveier kan være under 10 fot, men litt over 10 fot lar folk være komfortable med å holde en rimelig hastighet. Baner på landlige veier, som gjelder 2-felts statsveier du spør om, er ofte i området 10 til 10,5 fot. Så doble det, og legg til et skulderfelt på hver side, bredt nok til at du kan være litt borte fra den bevegelige trafikken hvis du må trekke deg, og vi snakker sannsynligvis om fortau 40–50 fot bredt. Men det ville være ideelt. Mange veier har ikke asfalterte skuldre og kjørefeltbredder så smale som 9 fot.
Her er en annen side med mye statistikk om tilstanden til amerikanske landveier: