Beste svaret
Basert på ideen om bryggerhund, Jeg brukte litt geometri og cosinusloven for å utlede et * estimat * av krumningsradien som en funksjon av rattvinkelen og hjulbasen. S = hjulbase a = rattvinkel n = styreforhold (f.eks. For 16: 1, n = 16) r = krumningsradius, i de samme enhetene som hjulbasen. Så: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) For en vinkel på null grader, blir krumningsradiusen er uendelig, noe som forventes. Det ville være en maksimumsverdi for «a» og dermed en minimumsverdi for «r», som ville være lik svingradiusen. Jeg brukte Dodge Neon-verdier (bilen min) i en prøve: s = 8,75ft a = 45 grader, 90 grader, 135 grader n = 16 r =? Bruk av formelen: r = 89,2 fot for 45 grader r = 44,6 fot for 90 grader r = 29,8 fot for 135 grader Svingradius for en Dodge Neon er 17,9 ft. Når formelen løses bakover for det ukjente rattvinkel får jeg en verdi på 226 grader, noe som virker rimelig, med tanke på at rattet ikke kan dreies hele veien rundt. Jeg må gjøre noen målinger på kjøretøyet for å se hvor nøyaktig formelen kan være.
Referanse Rattvinkel og krumningsradius
Svar
Jeg håper disse ligningene hjelper deg. HVIS er indre forhjul, AV – Ytre front, IR – Indre bak, ELLER – Ytre bak. Den maksimale verdien theta kan være er 44 grader og phi kan være maksimalt 30 grader.