Beste svaret
Sannsynligheten er at feilen er elektrisk i stedet for mekanisk.
Hvis motoren din har en høyspenningsfordeler, kan feilen være hvor som helst mellom nr. 4-kontakten på fordelerhetten, gjennom HT-ledningen til tennpluggen. Det kan også være selve tennpluggen eller en feil i fordelerhetten. Men potensielle kunder er den mest sannsynlige synderen, så det bør sjekkes først. En måte å gjøre dette på er å kjøre motoren om natten og se om du kan se synlig gnist fra ledning nr. 4. Hvis hetten er sprukket, kan det være synlige gnister der, selv om ofte en feil av denne typen kan være inne i hetten.
På mange moderne motorer er det ingen HT-distributør. I stedet har hver tennplugg sin egen HT-transformator (spole) montert på seg, og denne utløses direkte av ECU. Disse transformatorene svikter noen ganger, men som forseglede enheter kan de bare byttes ut, ikke repareres. En test ville være å bytte transformatoren med en annen sylinder og se om feiltenningen beveger seg med den. bort eller gapet er feil satt. Enkel å sjekke / fikse.
Hvis ingen av de ovennevnte er en klar indikasjon på feilen, vil den neste tingen å sjekke være injektoren for den sylinderen, hvis den a) har drivstoffinjeksjon og b) har en individuell injektor per sylinder. Jeg er ikke sikker på hvordan du sjekker en injektor – jeg har aldri trengt å gjøre det.
Hvis det er OK, må du begynne å vurdere mekaniske muligheter. Utbrente ventiler, stempel, stempelringer … alt er mulig, selv om de fleste av disse sannsynligvis også vil være indikert av en røykaktig eksos, spesielt når du svinger etter en periode med tomgang. Merk at på grunn av feilbrenning vil det sannsynligvis være noe ubrent drivstoff i eksosen, som vises som hvit røyk. Hvis det er grå / blå røyk, er det olje og mye mer en indikator på et ventil- eller stempelringproblem.
Svar
Hva forårsaker feil sylinder nummer 4?
Vel, la meg begynne med å si at årsakene som potensielt får sylinder nummer 4 til å misfeire, er de samme årsakene som kan føre til at enhver sylinder misfarer.
Nå som jeg har understreket det punktet, la meg forklar nå hva feilfeil er. Feilkjøring er en motorkjøringstilstand der motoren ikke går jevnt og effektivt på grunn av en eller flere sylindere som mister o kraftslag (eller har et kompromittert kraftslag).
Her er noen av årsakene til en «ikke hendelse» eller redusert kraftslag.
- Ingen gnist til sylinderen / s
- Tennplugg defekt
- Ht-ledning defekt
- Spolfeil (på en spole på plugg / bortkastet gnistoppsett)
- Spole primær ledningsnett defekt (på en spole på pluggen / bortkastet gnist satt opp.
- Ingen drivstoff til sylinderen / s
- Drivstoffinjektor / er defekt
- Injektorkabler er defekt
- Kompresjon av sylinder / s lav
- Lekkende sylinderhodeventiler
- Brutte stempelringer
- Feil eller ingen ventilavstander
- Skadede hydrauliske løftere