Beste svaret
Slam hvor som helst i kjølesystemet betyr generelt at olje har infiltrert kjølesystemet ditt.
vanligste årsaken er en blåst eller lekker pakning. Sjekk oljen din for å se om den er melkeaktig. Melkeaktig eller overskyet, grå olje betyr at kjølevæske har infiltrert motorsmøresystemet, som nesten alltid er en sprengt toppakning.
Du vil også sjekke (eller ha sjekket) komprimeringen din. Hvis en eller flere sylindere har betydelig lavere kompresjon enn de andre, kombinert med radiatorslam, trenger du en ny toppakning.
Noen biler har pakninger eller tetninger mellom kjølevæsken og oljen som kan gi det resultatet, men det er uvanlig. En komprimeringstest bør bekrefte tilstanden til toppakningen.
Hvis det er en toppakning, vil du skylle kjøle- og oljesystemene grundig. Jeg gjør til og med et oljeskift omtrent fem hundre miles eller rundt åtte hundre kilometer etter reparasjonen bare for å kvitte meg med rester som kan være igjen. Så mange mekanikere (eller billige kunder) vil bare bytte pakning, tilsette olje og kjølevæske og rulle. Dette kan føre til flere problemer ikke langt nedover linjen.
Det er lurt å unngå å kjøre det bestemte kjøretøyet før problemet er løst. Å kjøre motoren i den tilstanden kan skade den alvorlig. Du vil heller ikke være mange miles hjemmefra når det slutter helt.
Lykke til!
Svar
Dette er vanligvis rust og smuss og er funnet ofte i dårlig vedlikeholdte kjølesystemer fylt med vanlig mineralvann og der det ikke brukes et riktig kjølevæske.
Jeg har sett mange kjølesystemer som slam slanger som blokkerer rørene i radiatoren og motoren overopphetes og koker for å deretter fylle på med vanlig vann og gjenta. / p>