Beste svaret
De fleste av svarene jeg har lest nedenfor ser på og peker på mekaniske problemer som forårsaker det.
Imidlertid, hvis veien er dårlig sporet, vil dekkene prøve å klatre opp siden av hjulsporene. Og hvis dekk / rilleavstanden ikke er i samsvar med bilen / dekkeavstanden, vil de ALLTID prøve å klatre den ene siden av rillen eller den andre.
Hvis de fleste bilene i ditt område og på veiene dine vil de utvikle hjulspor eller spor som dekkene deres passer perfekt inn i. Hvis din er for stor eller for liten, vil de sno seg for å finne sentrum – men vil ikke kunne finne det.
Det er en grunn til at så mange lastebiler ser ut til å vandre på veien. Millioner av biler / pickups / SUV-er har en hjul-til-hjul-spredning på rundt 6–1 / 2 fot. Bokstavelig talt har alle lastebiler / tilhengere en 8 fot spredning utenfor til utenfor (noen er 8′6 ″). Dekkene deres prøver hele tiden å klatre den ene eller den andre bakken.
Det er nesten som en 5 ′ person som prøver å følge en 6 ′ person i snøen – sporene / fotsporene dine stemmer ikke overens.
Svar
En av de vanligste årsakene vi finner her i butikkene er beslaglagt nedre kuleledd. Kuleleddene har ikke for mye frilek, så de klarer de fleste tester. Vi setter forhjulene på justeringsskivene, kobler fra de ytre stagendene og prøver å vri hjulene fra side til side med vekten til bilen på dreieskivene. Vekten får de slitte flekkene på innsiden av kuleleddene til å binde seg.
Symptomet på veien er at bilen ikke holder en rett linje. Du korrigerer hjulet i en retning, så kjører bilen i den retningen, svinger i den andre retningen, og bilen holder den retningen. Du kommer til å kjøre nedover veien og sager frem og tilbake på rattet, og bilen vil bare ikke gå rett.