Beste svaret
Det avhenger av et hvilket som helst antall ting. Først og viktigst, hvor godt ble bilen tatt vare på? Enhver bil som er godt vedlikeholdt kan vare lenge. Min er på 190k og kjører fortsatt bra. Noen kroppsskader fordi den traff en rekkverk, men mekanisk er den nesten perfekt. For det andre, hvilken bil er det. Noen biler er bygget for å vare, mens andre er laget for å være billige og kortvarige. Ford Ranger, for eksempel, var aldri ment å vare mer enn et tiår, men noen mennesker tok vare på deres og klarte å strekke ut den levetiden. Subaru derimot er generelt en langvarig bil og veldig god kvalitet for prisen. Hovedpakningsproblemer er vanlige, men jeg har sett modeller overstige en halv million miles med bare mindre mekaniske problemer. Ett tilfelle spesifikt var bare en tett katalysator, men bilen hadde blitt kjørt i 580 km. For det tredje, hvor gammel er bilen Hvis du kjøper en bil som er 20 år eller eldre, kan det være vanskelig å finne et eksempel på under 200k, men jeg har sett tilfeller der det ble lagt inn vanvittige mil på en bil på veldig kort tid. Spesielt en jeep stikker frem i tankene mine. Bilen var bare 3 år gammel og var i servicebutikken for oljeskift og dekkrotasjon. Jeg skrudde på bilen og kilometertelleren leste 189 mil. Det ville være en bil jeg ville holde meg borte fra. De høye milene vil sikkert redusere verdien, men jeg er ikke sikker på om det vil kompensere for bilens lave alder, så du kan ende opp med å kjøpe en dyr bil som ikke vil vare i mer enn et par år, og siden Jeep eies av Chrysler, kan det hende det er vanskelig å få deler noen ganger. Det meste jeg har sett er kjøretøyspesifikke og dyre. Chevy har derimot brukt de samme delene i lang tid, og på tvers av modeller, så motoren til en Chevy Malibu fra 2004 vil passe i en Impala 2007 fordi motorene er identisk, og siden det har vist seg å fungere, er det lite sannsynlig at det vil endre seg snart. Den eneste ulempen med dette er at den fjerner noe av det unike med hver modell i bytte for enkel reparasjon og lavere kostnader. Så hvis du ser på en bil på 200.000 miles, hvis den ikke er gammel og billig, hold deg unna den. Du kan få ytterligere fem år ut av det, eller du kan bare få et par måneder til, men jeg vil ikke satse mye penger på det.
Svar
Dette avhenger av bilen du spør om. Jeg leter etter en «ny for meg» lastebil for øyeblikket. Jeg ELSKER å finne en 200.000 mil lastebil med en god og billig pris sammen med den. ser på noen med oppover 250–300 til og med. Bare en lastebil som kan trekke reisetilhengeren min (10.200 pund) dit jeg vil og ikke er bekymret for å gå i stykker. Du tenker sannsynligvis at jeg er sinnssyk! mener, ikke helt eller helt sinnssyk. (La oss holde kona utenfor denne samtalen). Jeg ser etter noe med et spesifikt navn på siden … Enten “DURAMAX” eller til og med “CUMMINS”. Det er modellene til dieselmotorer som kommer med GMC- eller RAM / DODGE-lastebilene. (bare ikke en «powerstroke» fyr …). Rundt 250.000 miles er «innbrudd» -punktet der disse motorene nå er «brutt inn» og kan gå ytterligere en kvart million miles ELLER mer med letthet. Lastebilens tilstand er en annen historie. Som noen nevnte det avhengig av eieren og hvor godt de er stolte av kjøretøyet, men jeg tenker ganske seriøst på en Chevy-mannskapshytte / duall fra 2004 eller 06 som jeg så på markedsplassen, jeg tror det er $ 18.000 med 235.000 miles på den. Jeg liker duramax / alison-kombinasjonen … en flott kombinasjon av motor / girkasse. Dodge har sviktet meg for ikke så lenge siden med eksplosjonen av en lastebil på 133.000 mil som tok ut trans, dominerende til dreiemomentet til veivakselen og etterlot meg med en $ 25.000 stålbunke som jeg kjøpte bare måneder før …. synd … den lastebilen var som ny, ellers.