Beste svaret
TDI står for «Turbocharged Direct Injection» , Volkswagen-gruppen bruker denne forkortelsen for sine turboladede dieselmotorer som har direkte bensininjeksjon …
TDI-motor er kombinasjonen av turbolading og sylinderdirekt bensininjeksjon.
Drivstoff trenger oksygen for å brenne seg, så en turboladere øker motorens effektivitet og kraftuttak ved å presse mer luft inn i sylindrene …
Etter at luften er trukket gjennom turboladeren, blir den avkjølt ved å passere den gjennom en luft til luft-intercooler, ettersom kjøling av luften får den til å ta mindre plass …
Luften kommer deretter inn i forbrenningskammeret. Her injiseres diesel direkte i sylindrene gjennom en dyse ved et ekstremt høyt trykk, som bryter den ned til en veldig fin tåke …
Det er kombinasjonen av høyt forstøvet drivstoff og avkjølt trykkluft …
* Kos deg
Svar
(svar forutsetter at du bor i USA)
Fra et mekanisk perspektiv er de praktisk talt den samme bilen. De har samme motor, samme bremser, samme fjæring, og hvis du får DSG i R, samme girkasse. Golf R har muligheten til en 6-trinns manuell girkasse der S3 bare er tilgjengelig med DSG (dobbel clutch automatisk).
Jeg eier en 2016 Golf R. Jeg valgte den over S3 i noen få grunner.
- tilgjengelig 6-trinns manuell
- lavere kostnad (jeg så til og med på brukte S3 og R var fortsatt mindre penger)
- hatchback design er mer allsidig enn S3s sedan-design.
- Jeg likte interiørdesignet på Golf bedre enn S3, selv om S3 sportsseter er bedre enn Golf-setene (som fremdeles er ganske fine).
- VW-merket trekker mindre oppmerksomhet enn Audi-merket.
- På den tiden kom Golfen med Apple CarPlay og S3 ikke. Det kan ha endret seg for 2017.
De eneste fordelene jeg kunne se for S3 var …
- Et bedre forhandlernettverk og sannsynligvis bedre løpende service . Dette vil imidlertid variere fra forhandler, og forhandleren jeg går til har vært bra.
- Å ha en låsbar, skjult koffert er fint noen ganger, på bekostning av mer mulig lagringsplass med hatchback.
- S3s sportsseter, som jeg nevnte, var bedre.
- Sannsynligvis bedre videresalgsverdi, på bekostning av høyere startkostnader. Når det er sagt, vil en entusiastbil som R være enkel å selge om nødvendig.
- S3 kommer med et reelt reservehjul der Golf R leveres med et reparasjonssett bestående av en elektrisk oppblåsere og en flaske dekkforseglingsmiddel. Ekstrautstyret fra S3 passer i Golf R. Du trenger bare noen få stykker for å holde den låst.
- Flere alternativer og sannsynligvis mer fleksibilitet i hvordan du velger disse alternativene. I 2016 var det egentlig to trimlinjer for Golf R, base og en pakke med 19 ″ hjul og justerbar fjæring. Det var også en tilleggspakke som kunne legges til 19-hjulspakken som fikk deg adaptiv cruise control og varsel om kjørefelt. Dette så ut til å bare eksistere i teorien, ettersom forhandlerne ikke kunne få en.
Hvis jeg måtte ta den avgjørelsen igjen, ville jeg fortsatt få Golf R over S3. / p>