Beste svaret
I scenariet avbildet i grafikken som følger med dette spørsmålet, Bil nr. 2 går først.
Bil nr. 1 ankom først krysset og ble stoppet ved stoppskiltet for kjørefeltet, og måtte deretter vente mens bil nr. 3, som hadde forkjørsrett. i kraft av å reise på krysset gjennom gaten (dvs. hovedveien eller motorveien), passert gjennom krysset. I løpet av ventetiden ankom bil nr. 2 krysset fra retning motsatt bil nr. 1 i samme tverrgate, og den ble også holdt ved et stoppskilt på siden mens motorveibilen nr. 3 passerte gjennom krysset. Bil nr. 1 ventet på å svinge til venstre, mens bil nr. 2 ventet på å gå rett over krysset.
Den vanlige regelen ved kryss kontrollert av stoppskilt er at når to eller flere kjøretøy ankommer kl. krysset fra forskjellige retninger, og begge må stoppe, når krysset er klart, får de stoppede bilene ROW og har prioritet til å fortsette i den rekkefølgen de ankom krysset, med den tidligste bilen som går først.
I dette tilfellet ankom det venstre svingende kjøretøyet, bil nr. 1, etterfulgt av bil nr. 2, som gikk i motsatt retning fra bil nr. 1, men også måtte stoppe i krysset. Hvis tverrgaten hadde vært fri for trafikk, ville bil nr. 1 ha oppnådd ROW først, og bil nr. 2 måtte vente på at den skulle utføre sin tur før de fikk rett til å fortsette. Så hvis det ikke hadde vært noen bil nr. 3 på den ubegrensede tverrgate, ville bil nr. 1 hatt rett til å fortsette først. # 1 ville ha gått først.
Men slik det skjedde, kunne ingen bil fortsette fordi begge måtte stå stille mens bil nr. 3 passerte gjennom krysset på den ubegrensede tverrgata. Dette hadde effekten av å kansellere «ankomstordreregelen» siden bil nr. 1 og bil nr. 2 begge ble stoppet i krysset da det ble klart for trafikk (dvs. etter at bil nr. 3 passerte gjennom). På en måte som ventetilbakestill ankomstordren, fordi nr. 1 og nr. 2 var i krysset samtidig da det ble klart for trafikk.
I den type situasjoner har ethvert kjøretøy som kjører rett over krysset. RAD prioritet over ethvert kjøretøy som tar en sving i samme kryss. Den generelle trafikkregelen i slike hendelser krever følgende rekkerekke:
Først – kjøretøy som kjører i begge retninger som fortsetter rett over krysset
Andre – kjøretøy som kjører i begge retninger som tar svinger til høyre
Tredje – kjøretøy som kjører i begge retninger som svinger til venstre
Med andre ord, et kjøretøy som prøver å ta en venstresving har lavest prioritet og må vente for at all annen trafikk skulle rydde krysset først før du fortsetter.
Siden bil nr. 1 hadde til hensikt å svinge til venstre, måtte den vente til etter at bil nr. 2 hadde gått gjennom krysset.
Svar
I min tilstand er dette loven om hvem som må gi forkjørsretten ved en fireveis stopp (625 ILCS 5 / 11-904):
(b) Med unntak av når en politimann eller trafikkontrollsignal blir bedt om å fortsette, skal hver fører av et kjøretøy som nærmer seg et stoppkryss som er angitt med et stoppskilt, stoppe ved en tydelig merket stopplinje, men hvis ingen, før du går inn på krysset på den nærmeste siden av krysset, eller hvis ingen, så på det punktet nærmest den kryssende veibanen der sjåføren har utsikt til å nærme seg trafikken på den kryssende veibanen før du går inn i krysset. Etter å ha stoppet, skal føreren gi forkjørsretten til ethvert kjøretøy som har kommet inn i krysset fra en annen kjørebane eller som nærmer seg så tett på kjørebanen at det utgjør en umiddelbar fare i løpet av tid når sjåføren beveger seg over eller i krysset, men føreren som har gitt det, kan fortsette på et tidspunkt som et trygt intervall oppstår.
Som i de fleste stater, sier Illinois-loven nesten aldri som har forkjørsrett; snarere sier loven hvem som må gi veierett til en annen. (Selv utrykningskjøretøyer har ikke uforbeholden forkjørsrett; de må for eksempel fremdeles gi forkjørsrett til fotgjengere.) I tilfelle når fire kjøretøyer samtidig kommer til en fireveis stopp, må hver av dem først komme til full stopp. Når hver av dem har stoppet, kan noen av dem fortsette når det er et «trygt intervall». Når en gjør det, må de på kryssingsveien bøye seg for kjøretøyet / kjøretøyene i krysset, da det første kjøretøyet som gjør det, blir på dette tidspunktet «et kjøretøy som har kommet inn i krysset fra en annen kjørebane» og dermed de på kryssende vei (s) må gi etter.Imidlertid kan et kjøretøy på samme kjørebane, som går i begge retninger, fremdeles fortsette (forutsatt at det er trygt å gjøre det) fordi kjøretøyet ikke kommer inn i krysset «fra en annen kjørebane».
Dermed en gang alle fire bilene har stoppet helt, alle fire har like krav på forkjørsretten, til en av dem faktisk begynner å bevege seg, kl. hvilket poeng noen av dem mister det. Det er ingen regel som sier hvilken som skal gå først; det er ganske enkelt den som bestemmer seg for å gå først.
Situasjonen der to av dem bestemmer seg for å gå først samtidig blir adressert av 625 ILCS 5 / 11-901:
Når to biler nærme seg eller gå inn i et veikryss fra forskjellige veier omtrent samtidig, må føreren av kjøretøyet til venstre gi rett til kjøretøyet til høyre.
Når to kjøretøyer begge har stoppet og venter på et trygt intervall å gå videre, og begge begynner å gå videre, den til venstre må stoppe og la den til høyre fortsette, hvorpå den vil være den som får fortsette. Alle andre kjøretøyer må vente fordi det på det tidspunktet er kjøretøy fra begge kryssende veier (forutsatt en enkel fireveis kryssing) i krysset, som krever (per sek. 904) at alle andre gir etter for de kjøretøyene som allerede er i krysset. .
Selvfølgelig, hvis de to som bestemmer seg for å gå først samtidig, reiser på samme veibane (i begge retninger), og ingen av dem svinger, kan begge gå samtidig fordi ingen av dem krever bruk av andres forkjørsrett og dermed kan fortsette samtidig.
Dermed er regelen at du må stoppe, vente på at krysset er fri for trafikk fra kryssende vei (r), og deretter fortsette. Videre, hvis du starter i krysset samtidig som et kjøretøy på en kryssende veibane til høyre for deg, må du vente, mens et kjøretøy til venstre må vente på deg.