Beste svaret
-Thunderbird (Ford)
-Traverse (Chevrolet)
-Tanto (Daihatsu)
-Terios (Daihatsu)
-TR (Triumph)
-Testarossa (Ferrari)
-Talon (Eagle)
-Tarus (Ford)
-Thundra (Toyota)
-Tacoma (Toyota)
-Terrano (Nissan)
-Terra (Nissan)
-Type (En betegnelse brukt for flere modeller av Ford, Bugatti, Jaguar osv.)
-TT ( Audi)
-Twingo (Renault)
-Tucson (Hyundai)
-Town and Country (Chrysler)
-Transit ( Ford)
-Trax (Chevrolet)
-Trailblazer (Chevrolet)
-Tahoe (Chevrolet)
-Triton (Mitsubishi)
Svar
Jeg er helt enig i Mark Kozlowskis svar på Chrysler Airflow. Denne 1930-tallet bilen var teknisk flere tiår foran sin tid, med full monokoque konstruksjon, førerhusdesign, utmerket aerodynamikk og et forsterket burdesign for taket. Det var en usedvanlig sikker og effektiv bil, mange år før produsenter til og med vurderte sikkerhet og effektivitet. Pressen gjorde narr av dem den gangen, og de er veldig sjeldne i dag.
AMC Pacer. AMC tenkte hele tiden utenfor boksen. De måtte stole på risikable og fremtidsrettede designstrategier for å konkurrere med de tre store. AMC Pacer ble først hyllet da den kom ut, som fremtidens bil. De solgte en haug med dem, men i løpet av noen få korte år ble all den applausen til latter, og det ble slagkraften til bilindustrien. Den vurderingen er stort sett ufortjent. Pacer var en meget avansert design for sin tid, som inkluderte en førerhusdesign, som gjorde interiøret kavernøst og dyttet hjulene ut til de fire hjørnene på bilen for stabilitet. Den brede kroppen ga nok plass til seks personer (med fremre benkesete) og hadde oppbevaring av dører og sidepaneler. Synligheten var bemerkelsesverdig, med en sann glassboble rundt passasjerene. Den korte akselavstanden og trunkeløse utformingen banet vei for utallige lignende trunkeløse hatchbacks fra VW Rabbit og 1980-tallet Mitsubishi Mirage til Honda Civics. AMC straight 6 var ikke et kraftverk, men det var veldig pålitelig og økonomisk.
Den siste omtale var noe verdsatt av fansen, men totalt sett har det blitt oversett som banebrytende. Det ville være VW Beetle. The Beetle, designet av Ferdinand Porsche, var banebrytende for flere design- og monteringsteknikker til det som skulle bli en av de mest ikoniske bilene i verden. Den luftkjølte flate fire bak var enkel, enkel å reparere og pålitelig. Enhetskonstruksjonen var solid, stille, romslig og billig å bygge. Bilen forsynte ikke bare folket i Tyskland med transport under og etter krigen, men ble grunnlaget for en rekke bemerkelsesverdige Porsche sportsbiler i flere tiår framover. De var virkelig en bemerkelsesverdig teknikk.