Beste svaret
Den grunnleggende regelen for virksomheten er 17:00 uten forsøk på en virksomhet som er kjent for å være stengt mellom 12 -1. Selv om jeg var på ruten min i 20 år, hadde jeg nøkler til kontorer. 99\% av virksomhetene mine, som utgjorde 70\% av ruten min, hadde signert leveringsvarsler på arkiv, og autoriserte meg til å legge igjen pakkene ved stoppet uten å få signatur. (I utgangspunktet, hvis de var ute og spiste lunsj, ville jeg gå inn, la pkgs i det avtalte området, låse opp og være på vei). Ingen forsinkelser, fornøyde kunder og minst mulig krav og klager i mitt senter. Virksomheten min stopper, og alle hentinger vil være utført senest kl. 15.00. Boligleveranser kan gjøres når som helst på dagtid eller kveld, jeg var vanligvis ferdig og var på vei hjem klokka 04:30. Dessverre er noen sjåfører der bare for den allmektige dollaren og skyver dagen til en 12-timers på bekostning av kunden og selskapet. UPS er et fagforeningsselskap og skal overholde kontrakten vår ved ikke å overdrive sjåførene. Dessverre ser dette ut til å være forbi poenget med å bli ignorert. Det andre ENORME pluss på ruten min var at jeg er Facebook-venn med flere enn noen få av kundene mine og de fleste hadde nummeret mitt. Noen ville FB meg kvelden før og fortelle meg hva jeg skulle gjøre med levering, eller noen ringte og møte meg på ruten for deres pkg. Jeg leverte ruten min samme vei hver dag, så i løpet av et 15-minutters spennvidde visste alle hvor de kunne finne meg. Dette var og er fortsatt en enestående rute, ettersom ledelsen har godkjent sjåførene for å fortsette det jeg gjorde. (Med unntak av å hente amerikansk post som jeg skulle levere til postkontoret da jeg hentet ettermiddagen der! LOL!)
Svar
17.00
Ingen hentinger før klokken 16
Fra 12–1 har vi ikke lov til å levere eller plukke Buisness for enkelhets skyld og tidsstyring for folk ute på lunsj
A ++
Micro management der i mine øyne!
* Boligområder og sjåførutgivte pakker som ikke krever signaturer er alt mulig. Vi slipper bare sikre, ring & go sp miljøvennlig rundt helligdager hvor sjåfører her på Long Island New York er ute til 11 tilfeldigvis de fleste netter for å tilby en tjeneste som ingen andre. Behandlerne på anlegget jobber noen ganger senere allerede og venter på å motta hvilke hentinger den dagen blir brakt tilbake til bygningen, slik at de blir forberedt på levering over natten til andre nærliggende stater og fylker flyplasser og så videre.
Alt dette på daglig basis skjer fra 8 timer til 3 HRs når de ankommer anlegget om kvelden for deretter å flytte til neste destinasjon over natten. Dag ut dag ut!
Så ikke klandre 30\% skadet forhold på pakker som faller i fanget ditt gjennom det avanserte effektive rushed-systemet. Us Upsers er pålagt å følge for å få dine varer, behov og ønsker fra A til B. Klandre ledelsen for uberettiget underbemannet og under verdsatt trakassering mot noen av de fineste arbeidskraftarbeiderne. I denne arbeidsstyrken i skipsfartsindustrien har jeg kommet til respekt. Det er en metode for galskapen. Jeg må være enig, men det er en vitenskap, men det er ikke rakettvitenskap.
Ledelsen elsker å gjøre det til selv på bekostning av nedbrytningstaktikk. Velkommen til storbrun hvor alle har en jobb å gjøre for å falle inn i samlebåndet. Alle bortsett fra bedriftens idioter som er der for å stjele sjelen vår.