Beste svaret
Det er inngangshastighetssensorer på noen transmisjoner som leser inngangskoblingstrommelhastighet (vanligvis) og utgangshastighetssensorer les utgangshastigheten til overføringen. Disse sensorene brukes av datamaskinen til å fortelle om overføringen glir, og også for å sammenligne forholdene med det angitte giret på girspaken. Utgangshastighetssensoren på transmisjonen kan også brukes til å indikere kjørehastighet. Mange biler bruker hjulhastighetssensorene til det blokkeringsfrie bremsesystemet for å indikere kjørehastighet. Den faktiske plasseringen på transmisjonen varierer med utformingen. Ford 4R100 har en inngangshastighetssensor på venstre side av saken ca 5 tommer over pan skinnen og en utgangshastighetssensor ca 10 tommer bak inngangssensoren. GM 4T60E transaksel har en inngangshastighetssensor (turbinhastighetssensor) plassert inne i sidepannen på trans og en utgangshastighetssensor (kjøretøyets hastighetssensor) plassert på siden av trans ved høyre utgangsaksel til høyre foraksel .Dette er bare eksempler, og veldig få modeller er de samme.
Svar
Det er en enhet montert på den endelige utgangen av transmisjonen (eller overføringsvesken, hvis AWD eller 4WD ) som oppdager hastigheten på den roterende drivakselen (eller akselen, hvis FWD) og sender et passende signal til kjøretøyets interne datamaskin for å indikere den hastigheten med relativt anstendig nøyaktighet. Datamaskinen dekoder det innkommende signalet fra sensoren for å få mening om det. Når det gjelder FWD, multipliserer datamaskinen med dekkets omkrets for å komme frem til kjøretøyets hastighet. I tilfelle RWD, AWD eller 4WD utfører datamaskinen samme multiplikasjon, men multipliserer også med girforholdet til den bakre differensialen. («final drive»).
Den hastighetssensoren er ofte en Hall-effekt-sensor .