Beste svaret
For mange faktorer som mangler for hvem som helst for å gi noe slags nøyaktig svar. Mange faktorer avgjør hva et slepefirma belaster. Det viktigste er din geografiske region. Selv i USA kan ting så enkelt som drivstoffpriser og forsikringspriser variere sterkt fra en del av landet til en annen. Og selv når du får det innsnevret, kan det noen ganger være noen ganske merkbare forskjeller mellom selskaper i samme by. Året, merket og modellen kan påvirke det så vel som arten, plasseringen av havariet og tilgangen til kjøretøyet. Noe som kommer til å tenke på noe annet, kan et ulykkes slep ofte koste mer enn en sammenbrudd. Er det ferie eller helg? Hva er klokka? Står bilen fast i parken i garasjen din i en vinkel på 90 ° mot oppkjørselen? Er bilen senket eller har den noen latterlige bakkeeffekter, støtfangere eller et fjærrør?
Jeg er nord i Connecticut sentrum. Hvis det er en sammenbrudd, ikke vanskelig å laste, lett tilgang til kjøretøyet, og jeg er ikke tvunget til å støte deg foran linjen foran alle andre (ikke-samtykke slep, se nedenfor for detaljer), min pris vil være $ 170,16
Det bryter ned til $ 65 for lastegebyret og den første 1,0 milen. Etter den første milen er det $ 5,00 per kilometer og avgiftssatsen er 6,35\% i CT, så…
20 miles
– 1 mil inkludert tilsvarer 19 miles.
× $ 5,00 per mile tilsvarer
$ 95
+ $ 65 for tilkoblingsavgiften er lik
$ 160
+10,16 merverdiavgift tilsvarer
$ 170,16 forutsatt at du er klar til å gå når sjåføren ankommer, har bilen ikke blitt senket eller endret på annen måte for å gjøre det vanskelig å håndtere, og det er på et lett tilgjengelig sted.
Hvis du (eller en tidligere eier) har gjort noe med kjøretøyet for å endre kjørehøyden ned til noe ing som gjør det vanskeligere å laste og losse eller installere en av de dumme fjertrørene, kan du regne med at det koster minst ytterligere $ 50 pluss skatt, avhengig av vanskelighetsgraden. Det vil bli enda mer hvis kjøretøyet er parkert på en slik måte at det er vanskeligere å få tilgang til det. Hvis jeg må bryte ut dukkene, go-jacks eller skøyter, koster ekstra. Snør det, og du har skutt kjøretøyet ditt inn i en snøbredd og krevd at jeg skal skille meg ut i snøen i ½ time og grave den ut før jeg engang kan tenke på lasting. Ekstra kostnad. Når du kom til bilen din, beholdt du meg venter mens du har tatt vare på noe annet før du gir tilgang til kjøretøyet? Ekstra kostnad. Hvert enkelt trinn som jeg må gjennom som holder meg på lasteplassen i mer enn 10 minutter eller så koster ekstra.
$ 65 dekker reisetiden til deg, starter det nødvendige papirarbeidet, laster kjøretøyet, reiser 1,0 mil, fullfører papirene, samler inn betaling og losser kjøretøyet, som alt sammen tar omtrent ½ time, gi eller ta noen minutter. Disse slepende slepene styres ikke av staten, så slepefirmaer står fritt til å fastsette sine egne priser. I motsetning til hva folk flest vil tro, drar det store flertallet av slepefirmaer ikke fordel av det faktum at samtykke slep er deregulert. . Innimellom vil du finne noen som vil sitere en latterlig pris, men generelt er dette tårnene som ikke er for interessert i å håndtere publikum.
Ulykke og bestilte slep (ikke-samtykke) er $ 105 for de første 15 minuttene på scenen, tilkoblingsgebyret og de første 3 milene. Etter 2. mil er det $ 4,75 per kilometer. Etter de første 15 minuttene er det $ 50 per ½ time, minimum ½ times lading. Med andre ord, hvis det er 16 minutter på scenen, er det $ 155. Hvis det er 31 minutter på scenen, er det $ 205. Gebyret brytes ikke lenger enn trinnene på ½ time. De ikke-samtykkende slepesatsene styres av staten, men timegebyret er ikke «. Juridisk kan vi belaste det vi vil, men det er generelt akseptert at så lenge du holder satsen under $ 120 per time, er det ganske lite sannsynlig at du kommer til å bli undersøkt. Min personlige tro er at dette for det meste er et retningslinje for et forsikringsselskap for å fraråde at regningene deres er for høye.
Disse typer slepebånd er satt opp av rettshåndhevelse på rotasjonsbasis. Vi drar ikke bare ut og kjører rundt og leter etter noe å gjøre. Det er faktisk ulovlig å være på et sted hvis politiet ikke har kontaktet oss.
$ 202,60 for et ikke-samtykke slep så lenge da jeg ikke er på scenen mer enn 16 minutter.
Dette er lette belastninger (personbil og lett lastebil opp til 10.000 kg totalvekt). Mellomstore og tunge lastebiler (10,001 lb GVW) er betydelig høyere.
Jeg vet at andre områder av landet har høyere priser uten samtykke, men jeg aner ikke hvorfor det er siden CT er kjent som skatten du til døden oppgir og historisk sett har vært den dyreste staten i unionen å gjøre forretninger i.
Svar
Det avhenger av hvor du befinner deg.
Ulike markeder vil kreve forskjellige prisstrukturer.
En kommentator nevnte at det avhenger av hvem som kaller tauingselskapet, noe som er sant. Hvis en politiavdeling kontakter et selskap for deg, er det med den forståelse at utsenderen for den slepetjenesten blir nødt til å fortelle en av sjåførene å droppe det de gjør og komme til et bestemt sted umiddelbart. Vanligvis har selskapet bare maksimalt 15 minutter til å være på scenen, og tiden starter så snart politidepartementets utsender legger på legget. Hvis sjåføren ikke er på scenen innen den tildelte tiden, vil PD vil ringe det selskapet som vil vite hva problemet er. Uansett, for samtaler som dette, vil selskapet belaste mer, mest sannsynlig de maksimale statlige godkjente prisene. Min statsgodkjente sats er $ 105 for tilkoblingsgebyret som inkluderer de første 3 milene. Når turmåleren når 2,1, er det ytterligere $ 4,75 per kilometer. Min private pris er $ 75 for tilkoblingsgebyret og $ 5,00 per kilometer.
Hvis jeg gikk etter statlig pris for ikke-samtykke, og kom dit med tauing, koster det 227,85 dollar inkl. merverdiavgift.
Hvis en kunde ringer meg for en ødelagt bil og det ikke på et farlig sted, vil avgiften være $ 207,38 inkludert merverdiavgift.
Disse prisene forutsetter at bilen ikke trenger å bli rullet inn i dekkene sine, trenger ikke vinsj tilbake i kjørebanen, krever ikke at jeg rydder opp et ruskfelt på en kilometer lang, eller andre omstendigheter som tar lang tid å laste bilen og for meg å være tilbake i drosjen og kjøre bort fra plukket Jeg bruker vanligvis 15 minutter fra jeg kommer dit til den tiden jeg drar til disse prisene. Hvis jeg er på scenen mer enn 15 minutter og begynner med 16-minutters markering, er det $ 6 0 for den første ½ timen, og deretter $ 30 per 15-minutters blokker etterpå.