Beste svaret
Feilfeil blir markert på grunn av manglende bidrag fra den sylinderen. Mangel på bidrag betyr at den sylinderen ikke produserer tilstrekkelig forbrenning eller ingen forbrenning i det hele tatt.
Feil er forårsaket av mangel eller svak gnist på grunn av defekte plugger, spoler, spoleledninger, fordelerhetter (hvis det er utstyrt) .
Eller drivstoffproblemer, ikke drivstoff eller for mye drivstoff eller for mye luft (vakuumlekkasje). Drivstoffrelaterte skyldige kan være injektorer, tette eller ikke pulserende på grunn av intern svikt eller drivere i PCM eller ledninger til injektorer.
Mer alvorlige problemer er motorinnvendinger som ventiler som ikke tetter. Vanligvis eksosventiler. Eller slitte kamlober, eller ødelagte ventilfjærer.
Så eliminér de enkle tingene først. Bekreft gnist og mål gniststyrken med en billig gnisttester. Du bør ha minst 30 KV som hopper over gapet. Bytt plugger og / eller spoler for å se om feiltenningen går til en annen sylinder.
Eliminer problemer med drivstoff og vakuumlekkasjer med en propantest. Før propan forsiktig inn i den berørte sylinderen.
Svar
La oss analysere problemet.
Så du har en sylinder med drivstoff som kommer inn.
Drivstoff / luftblandingen blir komprimert.
Ingen gnist så drivstoff brennes ikke.
Drivstoff / luftblanding vil bli presset ut gjennom eksosen. Nå kan du ha noen problemer. 02-sensorene oppdager at noe er av, og vil redusere effekten og kanskje føre til slapp modus. Ikke sikker på den.
Uforbrent drivstoff vil bli skyvet gjennom EGR-ventilen som tilsmusser den. Kan bli et problem som ikke er sikkert. Men en ting jeg er sikker på er at drivstoff kommer til å samles i katten din. Dette vil bli et problem. Katten din får uvanlige mengder drivstoff i seg, noe som vil føre til en eksoterm reaksjon som forårsaker mer varme enn katten burde tåle og etter en stund forbrenning. Et kostbart problem.
Mangel på gnist kan være forårsaket av en død tennspole eller en dårlig tennplugg. Elektronisk tenningstid (uansett hva den kalles på engelsk) er veldig pålitelig, så jeg vil utelukke systemet.
Jeg bytter tennplugg og ledning til en sylinder som fyrer med den døde sylinderen og ser om noe endres .
Hvis du er heldig, kommer den døde sylinderen til liv. I dette tilfellet var ledningen eller tennpluggen dårlig. Sett ledningene tilbake på sitt opprinnelige sted, og prøv på nytt. Hvis ingenting endres, var tennpluggen dårlig. Hvis noe endret, var ledningen dårlig.