Beste svaret
En chromoly eller egentlig en hvilken som helst sykkelramme i stål vil ha en mer «kompatibel» tur som i utgangspunktet betyr at den vil være en jevnere tur fordi stålrammen vil absorbere mer av veivibrasjonen.
Sykkelrammen i stål vil også være sterkere og mer holdbar enn en aluminiumsramme. Stål har en tendens til å bøye seg under belastning der det er mer sannsynlig at sprøhet er mer sprø aluminium. En sykkelramme i stål med et par bulker i er ikke noe problem i det hele tatt, men jeg vil ikke kjøre en bulket aluminiumsramme, da den sannsynligvis vil mislykkes snart.
Den store fordelen aluminium har over stål selvfølgelig er vekten. Aluminium er mye lettere enn stål for samme mengde materiale.
Det er også andre mer eksotiske materialer som titan og karbonfiber som begge er kompatible og lette, men selvfølgelig er de også veldig dyrt.
En god måte å få det beste ut av begge verdener kan være å bruke en karbonfibergaffel på enten en stål- eller aluminiumsramme, det sparer litt vekt og karbonfiberen er god til å absorbere veivibrasjoner som overføres gjennom styret til håndleddene dine.
Steel Pros:
Mer behagelig tur
Mer holdbar
Stål Cons:
Vekt
Rust
Aluminium Fordeler:
Lett vekt
Aluminium Cons:
Mindre holdbar
Flere veivibrasjoner overføres til føreren gjennom stiv ramme
Typisk for landeveissykler Jeg foretrekker sykkelrammer i stål. Foruten å være mer slitesterk og ha en mer kompatibel kjøretur, tror jeg at estetisk virker mindre slanger og sløyfe på stålsykler mer attraktive. Jeg tror at de eneste grunnene til å få en aluminiumsramme ville være hvis du vil delta i konkurransedyktig racing hvor hvert unse betyr noe.
For terrengsykler, spesielt fullfjærende terrengsykler, har kjørekomforten og holdbarheten mye mer å gjøre med fjæringen din, så i så fall vil jeg gå med aluminium.
Selvfølgelig er det en ting å ta hensyn til at det alltid er syklerammer av høyere og lavere kvalitet laget i hvilket som helst materiale. Det er veldig høye stålrør som er ganske sterke og lette som Renoylds og Columbus-rør, men en sykkel laget av disse vil koste mer. I den andre enden lager Walmart og andre forhandlere massevis av veldig billige sykler av aluminium som er tyngre enn en vanlig stålsykkel fordi de bruker aluminium av lav kvalitet og må gjøre slangen ekstremt tykk. Som med alt annet, bør du prøve noen forskjellige sykler og få den som føles best for deg.
Svar
Du skal hate dette svaret mens jeg kaster det i den grå suppen av sykkelmetallurgi.
1. Den nå brukte monikeren «chromoly» indikerer en stållegering som inkluderer akkurat nok krom (kromdelen) og molybden (den moly delen) til å få lov til å bli navngitt som sådan. Hvis du leter etter hva materialet egentlig handler om, bør du omdirigere spørsmålet ditt til chrome moly, eller enda bedre, chrome molybdenum, spesielt 4130 Chrome molybden.
2. Husk at til tross for mange iterasjoner av chromoly eller CrMo eller 4130, er det alt stål . Den (i den er 4130-formen) er mye sterkere enn vanlig hiten (eller høy strekk) stål, men alt veier det samme . Dette betyr at du kan ha en rør av 4130 med en tynnere vegg (som betyr at den vil veie mindre) enn med hiten og fremdeles opprettholder styrken eller til og med forblir sterkere. Jeg kommer ikke inn på tekniske konsekvenser, det er bare å si at med mindre rammen sier spesifikt , er den laget av 4130 CrMo som den fremdeles er delvis laget av gamle handlekurver og 197o Chevrolets.
3. Som riktig påpekt tidligere, akkurat som CrMo, har aluminium vidt forskjellige komposisjoner som påvirker styrke og applikasjoner. Syklene i de store butikkene. at tout-rammer med «lette aluminium» er sannsynligvis tyngre og svakere enn deres kolleger i stål. Alt aluminium er ikke det samme, og det er heller ikke ingeniørarbeidet i å utvikle den spesifikke sykkelrammen. en aluminiumsramme, for praktiske formål er den overalt. Hvis du bøyer eller knekker en stålramme (inkludert en CrMo-ramme), er det mulig å bøye den tilbake eller sveise den tilbake.
5. Aluminium betyr ikke nødvendigvis lettere. Akkurat som en billig stålramme kan være svakere og tyngre enn en god, kan en aluminiumsramme lett være tyngre enn en stålmodell.
6. Det er sant at aluminium som materiale er 1/2 av vekten av stål. Det er også sant at aluminium som materiale er 1/3 styrken av stål.Det betyr at for å lage en aluminiumsramme like sterk som stål (alt annet er like), må du bruke tre ganger så mye aluminium som (alt annet er like) vil gjøre aluminiumsrammen omtrent 20\% tyngre enn stål. Heldigvis for aluminium har det andre ting som gjør det, hvis det noen ganger kan brukes til å lage en fin ramme som er lettere enn stål. Men du finner ikke dette på inngangssykler, og vil sjelden finne noen vektfordel i sykkelrammer som koster under for eksempel $ 600 (kun ramme).
7. Til slutt vil du betale like mye for en 1200 gram aluminiumsramme som for en 1200 gram stål (eller CrMo) ramme, og de gjør det bra i en sykkelramme.