Beste svaret
Fra en forhandler.
Så å si alle produserte biler sendes til forhandlere. , for individuelt salg. Noen ganger, når tilbudet er høyt og salget er tregt, vil forhandlerne være villige til å forhandle om betydelige rabatter, og til og med ta tap på salget. Men i de fleste tilfeller gir produsenten det som tilsvarer en rabatt til forhandleren for visse biler, og dermed reduserer forhandlerens kostnad, slik at forhandleren fortsatt kan gjøre en liten margin.
Nei, det er ingen “ fabrikkutsalg «butikker som selger» overskytende «biler til en enorm rabatt til forbrukeren. Forhandlere vil noen ganger holde tidligere års modellbiler godt inn i et nytt modellår, og fortsatt holde prisen i nærheten av der den opprinnelig var. Etter hvert kommer noen og kjøper nesten alle biler.
Noen ganger er forhandlerne ivrige etter å bruke gulvplassen som blir tatt opp av usolgte nye biler, og de vil ta nye biler til bilauksjonene, hvor de vil bli kjøpt av andre forhandlere. Og nei, før du spør, har du eller noen annen individuell forbruker lov til å delta (eller by på) bilauksjoner. Disse er bare åpne for forhandlere av nye og brukte biler.
Når produsentene ser at salget for en bestemt linje henger igjen, gjør de vanligvis avtaler med de store bilutleiefirmaene som Hertz og Avis. Disse selskapene er egentlig ikke i utleiebransjen, men i å produsere brukte biler – dagens modeller med noen få tusen miles (brukt av utleiekunder) slik at de kan selge dem som brukte biler. Det er uten tvil deres største profittkilde.
Tilsvarende vil produsenter tilby forhandlere spesielle pakkepriser, for visse modeller i langsom tid. Hvis en forhandler tar for eksempel 20 eller 50 Ford Focuses i tillegg til de vanlige kjøpene fra produsenten, vil en spesiell rabatt være tillatt. Forhandleren vil på sin side vanligvis prøve å selge disse bilene til store volumkunder som driver en flåte med selgerbiler eller leveringsbiler eller servicebiler. Så slike produsentrabatter blir sjelden overført til individuelle bilkjøpere.
Alle ønsker å få et enormt røverkjøp, en enorm prisreduksjon, når de kjøper en ny bil. Dessverre skjer det ikke. Selv de store volumforhandlerne som annonserer for enorme rabatter, hyper bare for å hente inn kunder. Disse karene får priser fra individuelle kunder som er litt forskjellige fra forhandleren i nabolaget ditt.
Svar
Det blir vanskelig hvis du MÅ lagre det i 5 år ….
En Fiat 500 vil avskrives ganske mye over 5 år. Det kan være bedre å ha kontanter.
Så ville du ikke hatt det bedre hvis du selger det og kjøper et erstatningskjøretøy når du kommer tilbake?
Ellers tror jeg at du trenger å tømme all væske (inkludert bremsevæske), skylle så mye som mulig og ha ny olje i motoren. (ikke gidder å tømme girkasse og differensialolje).
Koble fra og ta ut batteriet. Selg den eller gi den bort, da det ikke er noen realistisk måte å få den til å vare i 5 år uten tilsyn!
Bytt ut bremsevæsken (den er hygroskopisk og absorberer vann over tid) med en silisiumbasert brems. væske. Jeg fjerner bremseklosser / sko og sprayer skivene / trommene med rustbeskyttelse. Gjør noe som ligner på clutchen, men la den være deprimert. (Det forhindrer at den fryser fast når du kommer tilbake om 5 år).
Hvis den har automatisk overføring, handler ny væske om alt du kan gjøre for å holde den.
Tøm kjølesystemet for noe vann. Jeg ville være fristet til å fylle den med en av korrosjonshemmere eller et blandet kjølevæske av typen som tilbys av forhandlere, (den vannløse typen).
Interiøret kan være et problem, ettersom du vil unngå at mus og andre gnagere lager reir i polstringen. De kan forårsake bilinteriør og også gjøre store skader på elektriske ledninger.
Jeg ville også jekket bilen opp og satt den på akselstativ under chassiset, slik at fjæringen henger uten belastning på den. Kanskje fjern hjulene og oppbevar dem under dekke med bilen. At «i det minste forhindrer at dekkene blir flekkete, og hvis de» dekkes til, vil gummien ikke forringes for mye som følge av eksponering for UV.
Dekk kjøretøyet med et bildeksel designet for innendørs lagring. ( IKKE noe som er ugjennomtrengelig som plast, men noe som kan puste).
Du vil unngå eksponering for UV. Forsikre deg om at garasjen er ventilert, for å forhindre opphopning av fukt og kondens. Er det strøm til garasjen som varer og ikke blir slått av i 5 år?
Hvis det er, kan en av «Carcoon» ~ type fuktighetsstyrte kabinetter fungere, men om noen har brukt en i 5 år er et godt spørsmål!
Når du kommer tilbake til kjøretøyet om 5 år, må du gjøre en ny idriftsettelse, for eksempel å rense konserveringsmiddelet av bremsene og montere putene osv., men ellers regner jeg med at bilen ville hatt en god sjanse til å overleve veldig bra hvis disse trinnene ble tatt.
Hvis noen kan sjekke eller enda bedre, kjør bilen hver måned eller to, det vil forenkle ting og gjøre mye av det ovennevnte unødvendig.